Un vol long-courrier pour les cracks japonais
PÉDAGO
Un vol long-courrier pour les cracks japonais
Faire voyager des chevaux depuis le Japon n’ est pas une mince affaire, même si le processus est bien rodé. La STH-Hipavia, basée à Lamorlaye, est l’ un des acteurs qui propose ce service aux cracks du bout du monde. Entretien avec François Chevalier du Fau, chargé de l’ international pour cette compagnie depuis vingt-cinq ans.
Galorama. Comment se passe le voyage des chevaux depuis le Japon?
François Chevalier du Fau. Air France n’ ayant plus de liaison cargo depuis Tokyo, c’ est la compagnie allemande Lufthansa qui achemine les chevaux depuis l’ aéroport de Narita jusqu’ à Frankfort. Il y a 11h30 à 12 heures de vol. À leur arrivée le matin en Allemagne, ils débarquent, franchissent le poste d’ inspection frontalier, qui comprend une visite vétérinaire, puis se reposent toute la matinée dans les boxes de l’ aéroport, qui sont très confortables. Cette année, ils sont repartis vers 13-14 heures pour une dernière partie de voyage en camion et une arrivée à Chantilly dans la soirée. L’ entourage d’ un cheval a toutefois demandé à affréter un avion privé depuis Frankfort jusqu’ à l’ aéroport du Bourget pour éviter la portion routière du voyage. La confidentialité m’ interdit évidemment de vous révéler lequel!
G. Comment les chevaux sont-ils installés dans l’ avion?
F. C. F. Ils sont dans des stalles capitonnées en caoutchouc dont le design évoque un peu celui d’ un camion deux places type master. Ils peuvent se voir, ont leur foin. Dans ces conditions, ils sont généralement très calmes. Un cheval peut éventuellement voyager avec son groom habituel, selon les places disponibles dans le cargo. Mais il y a de toute façon obligatoirement un groom professionnel à bord qui connaît les règles de sécurité et le protocole: comment embarquer, débarquer, etc.
G. Mais votre rôle ne se limite pas à récupérer les chevaux à leur sortie de l’ avion?
F. C. F. Oh non, loin de là! Cette année, les premiers chevaux japonais sont arrivés fin juillet, certains sont repartis, d’ autres sont restés pour courir l’ Arc … Je suis sur leur dossier depuis le mois de juin, en liaison avec nos correspondants au Japon. Outre le voyage en lui-même, que les clients règlent directement à la compagnie aérienne, il faut gérer les formalités d’ importation, le sanitaire, les grooms, l’ hébergement des chevaux et des accompagnants en France, la prise d’ une assurance responsabilité civile qui est obligatoire durant leur séjour … Les chevaux voyagent souvent avec leur nourriture. Il faut donc la dédouaner à Frankfort, mais selon un processus différent du reste du matériel: les malles etc. Nous gérons aussi la réservation des galops d’ essai auprès de France Galop. En résumé, nous sommes une agence de voyages pour les chevaux et leurs grooms. C’ est très astreignant, car notre clientèle japonaise est exigeante, avec un grand souci du détail. Mais ce sont aussi des gens très respectueux, très organisés, avec lesquels j’ ai plaisir à travailler depuis toutes ces années.
G. Que ressentirez-vous si un cheval japonais s’ impose dans l’ Arc le 5 octobre?
F. C. F. Je serai très heureux! Les Japonais aiment la France et lui sont fidèles, ils sont sérieux et apprennent chaque année. Ils méritent de gagner le Qatar Prix de l’ Arc de Triomphe un jour!
111 # 13