строители татарстана сентябрь_small | Página 42

ТЕХНОЛОГИИ
Настоящий, осязаемый кусочек будущего могут приоткрыть Скандинавские страны и Япония. Именно они лидируют во внедрении принципов эргономики в рабочие процессы. Конкретнее? Пожалуйста. В Швеции благодаря Лаборатории эргономических проблем в строительстве появилось три крупных проекта. Проект № 1. « Эргономика и рационализация работ в траншеях для прокладки трубопровода ». Его цель— ​определить необходимое рабочее пространство для укладки труб в открытых траншеях. Также разработаны совершенные в эргономическом отношении инструменты для такого вида работ. Проект выполнялся в основном в лаборатории. Модель траншеи в натуральную величину со сдвижными стенами была помещена в ящик с гравием. В эксперименте участвовали квалифицированные рабочие. Проект № 2. « Монтаж конструкции из рифленого железа при кровельных работах ». Сотрудники лаборатории предложили несколько простых и практичных способов монтажа, а также меры по технике безопасности. Кроме того, было разработано монтажное оборудование с учетом требований эргономики. Проект № 3. « Транспортировка и прокладка бетонных труб ». Он разрабатывался совместно со строительным подрядчиком и двумя машиностроительными предприятиями. Проект охватывал этапы от поставки труб с завода до окончательной их прокладки. В результате были не только разработаны эргономические и технические предложения по системе прокладки труб, но и освоены новые виды сотрудничества между исследовательскими и промышленными организациями.
КАЖДАЯ МИНУТА НА СЧЕТУ
Усовершенствованы простые, на первый взгляд, процессы, но именно постоянное решение проблем в производственных процессах и налаживает общий ритм экономики. Решаются задачи перепроизводства, потери времени из-за ожидания, ненужной транспортировки и перемещения, лишней обработки и избытка запасов, выпуска дефектной продукции. В Японии такой эргономичный подход к рабочим процессам развился в целую философию— кайдзен. Сотрудники японских компаний, практикующих кайдзен, реализуют десятки предложений по улучшениям в год, что значительно выше аналогичного показателя в крупных компаниях других развитых стран. Не будет неожиданным сказать, что на первом месте стоят предложения по обустройству и оснащению рабочего помещения. Анализ и изучение конкретных видов трудовой деятельности являются определяющими еще на этапе проектирования цехов для производства или инфраструктуры офисных зданий. Когда помещение готово, « эргономика по кайдзен » нацеливается на наведение порядка там, где есть коллектив. Ведь процесс работы неизбежно создает хаос, особенно если нет продуманной системы эргономичного расположения вещей. Эргономика рабочего пространства для японцев— ​это также соблюдение чистоты и аккуратности в работе. Большую роль играет стандартизация производственного процесса. Правда, и в других странах есть производители, которые наступают японцам на пятки в гонке за эргономичностью рабочей техники. Например, канадские специалисты проанализировали удобство доступа водителей в кабины дорожно-строительных машин и выявили целый ряд недостатков: отсутствие поручней, слишком высокие подножки, узкие дверные проемы. Безусловно, все это— ​причина производственных травм и неудобства в работе. В результате было подготовлено и издано руководство « Эргономические основы проектирования кабин башенных кранов », в создании которого приняли участие сотрудники Института здравоохранения и Управления охраны труда в строительстве Нидерландов.
ОН И ТЕБЯ СОСЧИТАЛ!
Любителям детективов знакомо слово « антропометрия »— ​ благодаря ей устанавливают личность преступника или пропавшего человека. То есть это набор качеств физического тела человека, а еще точнее— ​наука о том, как измерять его части и делать из этого выводы. В эргономике антропометрия нужна для того, чтобы человек чувствовал себя гармонично в любой точке городского пространства. Особенно там, где систематизация, аккуратность и порядок могут непосредственно повлиять на его жизнь. Все же в любой точке мира одни из самых эргономичных по своей сути архитектурных объектов— ​это современные больницы. Сложность их технического оборудования
40