Маркетинговый ход сработал на « отлично »: лимузины были тайно доставлены в Кремль , их осмотрел и одобрил сам товарищ Сталин космонавтов . Доработанный в 1990-х вариант « Синей птицы » используется в космических войсках России по сей день .
Легенда
7-местный лимузин ЗИС-101 . В основу этой машины легла конструкция американского автомобиля Buick образца 1932 года . Но на этот раз лицензию решили не покупать : машину воссоздали и доработали по натурному образцу , привезенному из Америки . Никакой реакции от хозяев бренда не последовало : с СССР тогда предпочитали не ссориться . Тем более что опытные экземпляры , еще до стадии конвейерной сборки , осмотрел и лично одобрил товарищ Сталин . По легенде , именно « отец народов » предложил использовать в качестве эмблемы автомобиля звезду с красным знаменем .
Вдаль за « Синей птицей »
С подачи нового министра его родной завод тут же взялся за разработку собственных технологий : в 1954 году на предприятии было создано специальное конструкторское бюро ( СКБ ), которое возглавил талантливый инженер-конструктор Виталий Андреевич Грачев . Под его руководством были разработаны десятки экспериментальных конструкций автомобилей , вездеходов и бронетехники . Многие из них не имели аналогов в мире .
В числе самых ярких достижений заводского СКБ – « Комплекс 490 », более известный как « Синяя птица ». Он был разработан в 1967 году по личной просьбе Сергея Павловича Королева на основе нескольких моделей ЗИЛ и предназначался для эвакуации из тайги приземлившихся
Маркетинговый ход сработал на « отлично »: лимузины были тайно доставлены в Кремль , их осмотрел и одобрил сам товарищ Сталин космонавтов . Доработанный в 1990-х вариант « Синей птицы » используется в космических войсках России по сей день .
А вот самую демократичную , поистине народную модель завод Лихачева начал выпускать еще при легендарном директоре – весной 1950 года . И это был … холодильник , тот самый « ЗИЛ-Москва » с серебристыми буквами на дверце . Популярности агрегату добавил замок на ручке – как у автомобиля , который позволял хранить продукты даже в коммуналке .
Правда , свое привычное название холодильник обрел чуть позже – в 1956 году , когда Иван Алексеевич неожиданно скончался . Имя легендарного директора заводу присвоили буквально на следующий день . А вскоре из ЗИС в ЗИЛ превратились все автомобили , выпускаемые заводом .
И « Бычок » не помог
Казалось , ЗИЛ может мчаться только вперед . Внезапный удар предприятию нанесли принципы планового хозяйства . Так совпало , что в том же 1969 году , когда вся страна смотрела « Директора », было принято постановление Совета министров СССР « О строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах ». Именно это решение – создать абсолютно новое производство вдали от Москвы – стало финальной точкой в судьбе великого автозавода .
52 Человек Дела июль 2017