Технодоктрина - новая молодёжная промышленная политика Технодоктрина, ноябрь 2014 | Page 508
альных дисциплин космического машиностроения
(такого понятия в 70-80-х годах прошлого века, просто не существовало, а данная отрасль относилась к
среднему машиностроению) на примере американского корабля многоразового использования Шаттл. Мы
изучали конструктивные, технологические и эксплуатационные особенности корабля, после выполнения
заданных космических полетов. Много уделялось вопросам применения композиционных материалов, которых только входили в производственную программу
ряда оборонных предприятий. Особенностям композитов при их производстве и будущем использовании,
уделяли пристальное внимание. Впоследствии стало
ясно, что идея композиционного защитного покрытия
корабля не обеспечивала в будущем подготовку к его
многоразовой эксплуатации. Сходя с околоземной орбиты, челнок испытывал огромное трение в плотных
слоях атмосферы. Защитные материалы-композиты
подвергались высоким температурам, обугливались и
отскакивали во время прохождения всей траектории
снижения корабля с орбиты на Землю. Соответственно, требовались восстановительные работы всего
корпуса корабля. Так идея экономической составляющей эксплуатации корабля многоразового использования ставилась под сомнение.
Наверно, вся идея создания космических кора-
506
блей по аналогии с США была обречена на провал.
Фатальный уход из жизни большого количества
летчиков-испытателей программы разработки космического челнока, события «Горбачевской поры»,
особенно 1986 года в СССР, которые подтолкнули к
развитию серьезных противоречий республик Союза
и как следствие резкое снижение объемов финансирования проекта, а потом и вовсе в 1993 году его
официальное закрытие. Над космическими проектами и программами в 1990-х годах нависла угроза
отсутствия финансирования, со всеми вытекающими
последствиями. В вышеуказанном изложении очень
важно «подчеркнуть» сам сис - ]