Специфика и проблемы сервиса на железных дорогах дажа проездных билетов , доставка их на дом или на работу потребителю , услуги в пути следования ( постельное белье , чай и кондитерские изделия , кондиционирование и отопление вагона и др .). Сопутствующие продукты необходимы для представления основного на целевом транспортном рынке .
Дополнительными являются услуги , придающие основной дополнительную выгоду , большую привлекательность и помогающие отличить данную услугу от конкурирующих с ней . Например , это телекоммуникационные услуги , обеспечение пассажиров свежей прессой и журналами , услуги питания и др . Дополнительные продукты могут оказать помощь при позиционировании в целом транспортного продукта .
Услуга в расширенном толковании включает в себя доступность перевозки , ее общую атмосферу , легкость общения пассажиров с обслуживающим персоналом как очно , так и по внутрипоездной связи , их участие в процессе обслуживания и взаимодействие пассажиров между собой . Эти факторы вместе с основной , сопутствующими и дополнительными услугами и составляют понятие « расширенный продукт ». Расширенное толкование продукта включает то , что предлагается потребителю , и то , как это предлагается .
Таким образом , транспортное производство услуг является особой деятельностью по удовлетворению потребностей людей в перевозке , основанной на здоровом образе жизни .
Особое место в сервисе занимает удовлетворение санитарно - гигиенических потребностей пассажиров . Дети и взрослые пассажиры с различными психофизическими особенностями и биологическими потребностями испытывают большие неудобства при совершении поездок в электропоездах с продолжительностью следования больше одного часа , а также в поездах дальнего следования , когда закрываются туалеты при проследовании экологических охранных зон и длительных стоянках .
Высока потребность отдельных групп пассажиров в душе в поездах дальнего следования со временем нахождения в пути следования бо- лее полутора суток . 73 % женщин и пассажиров с детьми , не считая других категорий пассажиров , готовы оплачивать данную услугу в поезде .
Исследования показывают , что через 1,5 суток у пассажиров наступает утомление . Это связано с нахождением их в ограниченном пространстве и малоподвижным образом жизни в период поездки . Для снижения гиподинамии в пассажирских поездах необходимы обустроенные расширенные купе с тренажерами и душевыми кабинами , сауной и другим оснащением . Решение этой проблемы требует не только радикального переоснащения отдельных узлов вагонов в поездах дальнего сообщения , но и изменения технического оснащения собственно пассажирских и пассажирских технических станций ( ПТС ) и технологии их работы по подготовке составов к рейсу .
В последние годы у населения нашей страны выросли информационные потребности . Пассажирам необходимы периодические издания , Интернет , электронная почта , радио , спутниковое и кабельное телевидение , мобильная телефонная связь и т . д . Отправляясь в поездку в дальнем сообщении , пассажир получает в лучшем случае отдельные периодические издания и радиоуслуги . Он изолируется от своей работы , семьи и внешнего мира , чувствует себя дискомфортно , и поездка становится невыносимо утомительной . Время в пути следования считается впустую потраченным . Доля пассажиров , желающих приобрести периодические издания , информационные услуги и услуги различных видов связи , составляет более 60 %.
Важным аспектом в потребностях пассажиров является личная безопасность . Это связано не только с технической эксплуатацией подвижного состава , но и криминальной обстановкой , наркоманией , расслоением общества и другими факторами . Пассажиры пригородных электропоездов , отправляющиеся в вечернее и ночное время на дальние расстояния , и пассажиры местных и дальних поездов , связанные своей трудовой деятельностью с бизнесом , испытывают острую потребность в охране и защите ( 94 % опрошенных ).
Особенности организации туристской деятельности : транспортное обслуживание 55