Современные проблемы сервиса и туризма 2010_v.4_#1 | Page 36

ДОРОГИ И ЛЮДИ дач; послушность машины водителю на поворотах, при обгоне, трогании с места, торможении, остановках; обзор вперед и назад, по бокам при нормальном положении водителя с использованием внутреннего и наружных зеркал; отработку ввода машины на заданные полосы передним и задним ходами; отработку процессов остановки и трогания с места на участках с различными углами наклона (не менее 30–40 град.) с использованием ножного и ручного тормозов. Контрольные поездки желательно проводить на различные расстояния, начав с небольших и увеличивая до нескольких сот километров, т.е. до примерно среднего дневного перехода в длительном путешествии. Полезно иметь с собой дополнительную емкость с бензином. Только тогда, когда машина изучена, проверены все ее системы, проведена контрольная поездка, появилась уверенность в ее надежности, а также навыки в простейшем ее обслуживании, можно себе робко сказать, что свою машину более или менее освоил и можно отважиться на более длительное путешествие на ней. Экипаж Состав экипажа ма шины на дальнее путешествие зависит от состава семьи и ее членов, собирающихся в поездку, если это семейный экипаж, занятости их на работе и учебе, отношений между ними, планов на совместный отдых, вместимости и грузоподъемности машины, числа машин, идущих вместе в путешествие, их нагрузки. Экипаж может состоять из членов разных семей, товарищей и друзей. Он, как правило, комплектуется задолго до поездки с тем, чтобы можно было заранее согласовать совместные отпуска и каникулы, интересы, планы, обязанности. По ходу подготовки состав экипажа может и измениться. Число членов экипажа надо рассчитывать так, чтобы ни одному из них в пути не было неудобно. В машине легкого класса, как «Жигули», наиболее рационально ездить в дальнее путешествие двум взрослым с 1–2 детьми, т.е. целой семьей. Конечно, возможны и другие варианты. Путешествие вдвоем-втроем имеет то особое преимущество, что позволяет обходиться в пути без гостиниц и мест в кемпинге, а ноче- 34 №1/2010 вать непосредственно в машине. Этот момент важен потому, что путешествие проводится, как правило, летом, когда гостиницы и кемпинги переполнены, а устанавливать палатку не всегда и не везде бывает удобно. Очень важно, чтобы в экипаже были добрые и хорошие отношения, уважительные и внимательные. Каждый член экипажа должен выполнять в пути определенную работу, заранее к ней готовиться, участвовать в подготовке к путешествию. Командиром, старшим обычно становится наиболее авторитетный, старший по возрасту. Но водителя остальные члены экипажа не должны отвлекать от его прямых обязанностей и должны выполнять его советы, особенно при сложном дорожном движении. Разумеется, он тоже должен прислушиваться к голосам других членов экипажа, не в ущерб их и своей безопасности. У нас, например, когда мы путешествуем вдвоем, обязанности распределяются элементарно: один — водитель и ответственный за подготовку и техническое состояние машины, выполнение вспомогательных работ, а вторая — ответственная за подготовку и использование столово-кухонных и постельных принадлежностей, заготовку, хранение и расходование, пополнение продуктов питания, приготовление пищи, а также за штурманские дела. Учитывая состав и состояние здоровья членов экипажа, аптечка машины дополняется необходимыми медикаментами. Выбор и прокладка маршрута Владимир Высоцкий говорил: «Лучший маршрут тот, который еще не пройден». В длительное путешествие нельзя выезжать без тщательной разработки плана поездки, не представляя весь маршрут от начала до конца с учетом возможных его вариантов. Маршрут выбирается и затем может несколько раз уточняться. Эта работа обычно начинается в общих чертах после совершения очередного путешествия, а затем приобретает штурманский характер. Первоначально определяется общее направление путешествия, например — Нижнее Поволжье или Карпаты, или Кавказ. Этот выбор зави- Современные проблемы сервиса и туризма