Советы автотуристов
Автомобиль — сложная техническая система , в которой выход из строя одной маленькой детали из огромного их множества может привести к отказу всей системы . Опытный водитель знает свою машину , слабые ее места , детали и узлы . Отправляясь в дальнее путешествие , необходимо в первую очередь не забыть взять с собой ряд запчастей .
В дорогу
Летом на дорогах часто приходится встречать машины с багажниками , нагруженными канистрами . В них запас бензина чуть ли не на всю дорогу . Из-за них перегружена машина , не взяты многие нужные вещи , в салоне тесно , донимают запахи и опасность . Если маршрут проходит по достаточно оживленным путям , то нет необходимости делать такие запасы бензина . Несколько сложнее с маслами . Так уж устроен автомобиль , что ему почему-то нужно 5 – 7 разных типов масел и смазок . Обычно к путешествию водитель уже знает свою машину , в том числе и ориентировочный расход ею бензина и масел . Помимо инструментов , придаваемых к машине при ее покупке , в дороге могут понадобиться газовый ключ , молоток , крепкая отвертка , трос для буксировки машины , шплинты и хомуты для крепления шлангов . Для поддержания машины в чистом виде , особенно при въездах в населенные пункты , нужны ведро ( лучше резиновое , чтобы не громыхало в пути и лучше размещалось в багажнике ), мягкая щетка и тряпочки . Контрольные поездки Машина теоретически изучена и практически проверена на месте . Осталось проверить ее и на дороге , на ходу . При недостаточном шо-
ферском опыте желательно хотя бы на первый выезд пригласить с собой более опытного водителя . Маршрут поездки выбрать таким , чтобы движение по нему было неинтенсивным .
Перед началом и в ходе движения взгляд водителя должен быть обращен только на обзор обстановки перед машиной и наблюдать через зеркала обстановку сбоку и сзади . Отвлечение от этого обзора на несколько секунд или даже ее доли , в зависимости от скорости машины , может привести к столкновениям с другими машинами и препятствиями . Слух необходимо сосредоточить на прослушивании работы двигателя , других агрегатов . При этом в салоне радиоприемник или магнитофон должен быть выключен , а громкие и отвлекающие от этого прослушивания разговоры — прекращены . При появлении посторонних шумов — остановиться и попытаться обнаружить их источник . Часто это бывает трудно , но найти нужно . Вот тут-то особенно полезными могут быть советы сопровождающего опытного водителя . Иногда приходится для обнаружения этих источников проводить целое испытание с многократными остановками . Хорошо , если механический шум вызван плохо закрепленными предметами в салоне или багажнике , а если — отвернувшейся гайкой колеса , да еще переднего , забытыми под капотом инструментами или корягой , попавшей между днищем кузова и карданом ? Только после установления причин шума , устранения его источника можно успокоиться и ехать дальше .
Если причина не столь опасна и есть возможность доехать до дома , гаража , то можно воспользоваться этим . При определенной , но необязательно полной нагрузке машины надо обратить внимание и проверить касание земли задними резиновыми брызговиками . При необходимости их приходится иногда укорачивать . На каждой стоянке машины при отъезде полезно обращать внимание на колеса и подмашинное пространство : нет ли следов масла и жидкости , не спущено ли колесо .
При контрольных поездках нужно обращать внимание и на следующее : показания приборов и индикаторов ; легкость управления рулевым колесом , рычагом переключения пере-
Дороги и люди 33