|
годных условий и длительного перехода к берегам Исландии не состоялось запланированное посещение Шотландии , что вызвало много нареканий со стороны туристов [ 6 , с . 14 ]. После этого инцидента руководство « Интуриста » посчитало целесообразным исключить посещение Исландии из программы круиза .
Различные непредвиденные обстоятельства возникали и во время речных круизов . Например , при проведении Дунайского круиза на теплоходе « Черноморец » осенью 1967 г . из-за резкого спада воды в Дунае судно осталось в одном из румынских портов , а туристам пришлось выполнить запланированную программу , передвигаясь на автобусах [ 7 , с . 1 ].
Начальными пунктами круизных путешествий за рубеж чаще всего являлись : Ленинград и Рига ( круиз по Балтийскому и Северному морям , круиз вокруг Европы ), Одесса ( Дунайский круиз , средиземноморский круиз , индийский круиз , круизы к берегам стран Ближнего Востока и Африки , обратный маршрут круиза вокруг Европы ), а также Владивосток ( Тихоокеанский круиз ).
Более экзотическими и менее распространенными были круизы к берегам Африки и Индии , которые начали осуществляться с начала 1960-х гг . Так , маршрут 26-дневного круиза по Западной Африке начинался в Одессе , откуда советские туристы на теплоходе « Башкирия » совершали путешествие по маршруту : Турция — Греция — Италия — Марокко — Сенегал
|
— Либерия — Нигерия — Гана — Сьерра-Леоне . Отсюда авиа рейсом они вылетали в Москву , чтобы успеть вернуться на свои рабочие места до окончания стандартного ежегодного отпуска [ 8 , с . 3 – 4 ]. А новые группы советских туристов , прилетевшие на самолете в Западную Африку , совершали круизное путешествие в обратном направлении , которое завершалось в Одессе . Такое комбинированное транспортное решение было более оптимальным , по сравнению с первым круизным путешествием советских туристов к берегам Западной Африки , организованным в 1961 г . По его программе , достигнув берегов Гвинейского залива , туристы на том же теплоходе возвращались в Одессу , в результате чего круиз длился 37 дней [ 9 , с . 3 ]. Большая продолжительность поездки делала участие в ней невозможной для большинства потенциальных участников .
Разумеется , организация подобных путешествий была своеобразным ответом на события 1960 г ., когда на Африканском континенте от колониальной зависимости освободилось сразу 17 государств . Для СССР расширить свое влияние на них было важной стратегической задачей , и африканские круизы стали одним из инструментов советской международной политики . Сами вояжеры , путешествовавшие по таким маршрутам , жаловались на то , что руководство круизов во всем « шло на поводу » у властей молодых африканских государств в ущерб интересам туристов , что вызывало частые срывы посещения отдельных экскурсионных объектов и другие
|
|||
неудобства [ 10 , | ||||
с . 166 ]. | ||||
Примерно в то | ||||
же время « Интуристом | ||||
» был разработан | ||||
маршрут круиза | ||||
по Восточной | ||||
Африке , продолжительность | ||||
которого |
||||
также составляла | ||||
26 дней . Из Одессы | ||||
на теплоходе « Литва | ||||
» советские туристы | ||||
Теплоход « Украина » – один из пионеров круизного туризма в СССР |
отправлялись |
|||