КРАЇНА
ВІЙНА З
ВІТРЯКАМИ
ЯК КАРПАТСЬКУ ПОЛОНИНУ РЯТУЮТЬ ВІД ЗЕЛЕНОЇ ЕНЕРГЕТИКИ
Андрій – парапланерист. Раніше він часто літав над Кримськими горами – до анек-
сії півострову Росією. Тепер єдина місцина в Україні та Східній Європі, де можна
вдосталь налітатися та проводити змагання – полонина Боржава.
У 2017 році для полонини визначили іншу роль – тут планують спорудити вітряки
електростанції. Відтоді Андрій з колегами по спорту й активістами борються за збе-
реження Боржави для парапланеристів, місцевих жителів і туристів.
ЩО ХОЧУТЬ ПОБУДУВАТИ
Заяви про будівництво віт-
рової електростанції (ВЕС) на
Боржаві з’явилися у 2017 році.
Забудовник – компанія «Ат-
лас Воловець Енерджи», якою
володіє Йилмаз Ілхан, бізнес-
мен турецького походження.
Коли «Атлас Воловець Енер-
джи» отримала територію
для побудови ВЕС, землі були
сільськогосподарськими. Та
у процесі підготовки до бу-
дівництва їхнє призначення
раптом змінилося – тепер
це промисловість, тран-
спорт і зв’язок.
ЩО ТАКЕ БОР
ЖА
ВА
?
Усього в Укра-
їнських
Карпатах
вісім полонин. Одна
з них – Боржава, розта-
шована на Полонинському
хребті. Це найдовша полонина
Закарпаття висотою більше 1600
м над рівнем моря і протяжністю 50
км.
Хоч Боржава не є самостійним запо-
відником чи заказником, вона входить
до Смарагдової мережі. Це території Єв-
ропи, що мають ключове значення для
біорізноманіття. На Боржаві є кілька озер,
її оточують природні заказники та парки.
На полонині є червонокнижні види рос-
лин і тварин. Територія Боржави внесена
до плану національного природного
парку «Ждимир».
І це тоді, коли у 2013 році За-
карпатська облрада визначи-
ла, що Боржава – це рекреа-
ційно-туристична зона.
Як анонсувала компанія у
«Повідомленні про заплано-
ване будівництво», на по-
лонині повинні вирости 34
вітрові
електроустановки,
які займатимуть площу що-
найменше у 50 га – при цьо-
му навколо кожного вітряка
повинно бути 400 м вільної
території. Для ВЕС проведуть
лінії електропередач (обіця-
ють тільки підземну), по якій
генерована енергія йтиме до
підстанцій. Уже від них – до
електромережі.
ВЕС планують під’єдна-
ти до двох підстанцій. Одна з
них уже є. Це «Воловець», що
належить до Бурштинського
енергоострову. Компанії це
вигідно. По-перше, підстан-
цію не треба буде будувати
з нуля. По-друге, ці лінії
електропередач
ведуть
до електромережі Євро-
пейського Союзу.
ЯК СТАНЦІЯ ЗАШКО-
ДИТЬ БОРЖАВІ
У «Повідомленні…»
від «Атлас Воло-
вець Енерджи» на-
писано, що значної
шкоди Боржаві ВЕС не зав-
дасть. Для того, щоб отрима-
ти дозвіл на будівництво ВЕС,
компанія проходила оцінку
впливу на довкілля.
Чому ж тоді науковці, еко-
логи й активісти звернулися
до Департаменту екології та
природних ресурсів Закарпат-
ської облдержадміністрації з
зауваженнями на понад 100
сторінок?
По-перше, «Атлас Воловець
Енерджи» не розкриває де-
талі будівництва. Наприклад,
де саме проходитимуть лінії
електропередач. Ще компанія
запевняє, що ґрунт, який зні-
муть під час будівництва, по-
вернуть на місце, але методи-
ку цього не прописує. Також
немає досліджень про те, як
будівництво вплине на озера
полонини. Порушення водно-
го режиму може спричини-
ти зсуви ґрунту під час дощів
і сходження лавин взимку.
Закарпатська область – дру-
га в Україні за ризиком зсуву
ґрунтів, тож помилка під час
будівництва може спричини-
ти низку проблем.
Ще один аспект, який за-
мовчують – дороги. Щоб ван-
тажівки доставили на поло-
нину матеріали та техніку,
треба певний кут нахилу шля-
ху – не більше 15°. На полонині