ТЕМА НОМЕРА
ственные процессы . Если вы сейчас
приедете в Оху, то увидите, что соз-
даны такие же условия, как для пер-
сонала, так и для авиакомпаний,
служб безопасности полетов и си-
стемы менеджмента качества, как
и в Южно-Сахалинске. Стремимся,
чтобы и пассажиру везде было ком-
фортно (речь идет о сервисе).
— И спецтехникой помогаете?
— В первую же зиму мы пере-
гнали около 4 единиц тяжелой
аэродромной техники в Оху, что по-
зволило поддерживать летное поле
в пригодном для полетов состоянии.
Авиакомпания «Аврора» на своих
самолетах уже не могла с той же ре-
гулярностью выполнять рейсы на
плохо подготовленные покрытия.
В результате совместных усилий
дотянули
качество
подготов-
ки взлетно-посадочной полосы
в аэропорту «Оха» до требований
авиакомпании. То же самое проис-
ходило и с аэропортом «Ноглики»,
хотя там условия были получше. С
помощью наших аэродромщиков
серьезно подтянули уровень ре-
гулярности и безопасности поле-
тов. Регулярность и безопасность
мы рассматриваем как основ-
ные составляющие оперативного
управления.
С гордостью скажу, что работни-
ки малых аэропортов подтянулись
под наш коллективный договор,
который давно продуман и сбалан-
сирован с точки зрения финансо-
вых возможностей предприятия и
открыт с точки зрения заботы о кол-
лективе. Это было непросто. Денег на
все не хватает, но уровень заботы о
своих работниках мы старались по-
высить как в базовом аэропорту, так
и в обособленных подразделениях.
— Значит, что бы ни произо-
шло на севере, головой за все
отвечаете вы?
— Разумеется, в первую оче-
редь за все отвечает генеральный
директор. За текущие вопросы
несет ответственность директор
филиала, который имеет от меня
так называемый мандат доверия
и его оправдывает. Люди там ра-
ботают грамотные, работящие, и,
несмотря на сложные ситуации,
которые периодически возникают,
с честью и достоинством с ними
справляются.
— Сколько сотрудников теперь
задействовано в вашем боль-
шом производстве?
— Очень удачная в итоге полу-
чилась цифра — тысяча человек. Из
них 700 человек работают в аэро-
порту «Южно-Сахалинск» и 300 в
Шахтерске, Охе и Ногликах.
Мы
централизовали
бухгал-
терию, юридические и кадровые
службы, которые раньше в этих
аэропортах были у каждого свои.
Естественно, сокращение числен-
ности всегда болезненно. Однако
за счет сокращения администра-
тивного аппарата нам удалось под-
тянуть
аварийно-спасательную
службу в Ногликах, добавив про-
фильных специалистов, в Шахтерске
увеличить штат службы авиаци-
онной и транспортной безопасно-
сти, увеличить производственную
службу в аэропорту Охи. В итоге уда-
лось повысить производительность
труда, сократив штат админи-
стративного управления. Причем,
не увеличив ни на одного челове-
ка штат бухгалтерии и юристов в
аэропорту «Южно-Сахалинск», но
внедряя методы автоматизации и
электронного
документооборота.
Считаю, что мы достаточно успеш-
но в течение трех лет отладили
систему оперативного взаимодей-
ствия и управления с северными
аэропортами.
—В общую структуру не вошли
аэропорты на Курилах. Удается
ИЗ ПЕРВЫХ УСТ
Александр Веклич, генеральный директор ООО «Сахалинская механизированная колонна № 68», генподрядчик
строительства аэровокзального комплекса:
—
Очевидно, что для
удовлетворения
прогно-
зируемого
аналитика-
24
ми растущего спроса на
действующих и на новых
планируемых к открытию
маршрутах — жители,
гости региона должны об-
служиваться в новом более
вместительном и совре-
менном пассажирском тер-
минале,
строительство
которого планируем за-
вершить в конце 2020 года.
Новый терминал рассчитан
на 550 пассажиров вну-
тренних авиалиний в час с
возможностью расширения
до 900 пассажиров, и 250
пассажиров международ-
ных линий. Общая площадь
САХАЛИН P.S. №15 (4), декабрь 2019 - февраль 2020
трехэтажного здания со-
ставляет 40 тысяч ква-
дратных метров.
Отмечу, что перемены
аэропортовой инфраструк-
туры не будут прекра-
щаться еще очень долго.
Это связано с ростом, раз-
витием, трансформацией и
выстраиванием логистики
авиационного сообщения
Дальнего Востока, — аэро-
порт «Южно-Сахалинск»
может стать важным
элементом
глобального
транспортного узла. С за-
вершением строительства
нового
аэровокзального
комплекса и перрона су-
щественно
увеличатся
объемы перевозок пасса-
жиров, комплекс сможет
принимать около 3 млн.
пассажиров в год, повы-
сится качество их обслу-
живания. Система «Умный
дом», интегрированная в
будущий терминал, соз-
даст для пассажиров необ-
ходимый комфорт.
На фото: 23 октября 2017 года,
официальная церемония
старта строительства