22 АНАЛИТИКА
Структура российского рынка новых шарнирно-сочленённых самосвалов ( по грузоподъёмности ) в 2021 году ( по данным ООО « Айди-маркетинг »)
изводитель прицепной техники , создал свой первый сочленённый самосвал « ТОНАР » Т-35 грузоподъёмностью 35 тонн . Первенца оснастили дизельным двигателем Cummins и автоматической гидромеханической коробкой передач Allison . Интересная конструктивная деталь этой машины — подвеска на резиновых упругих элементах . Данное решение нетипично для зарубежных сочленённых самосвалов , однако широко применяется на сверхтяжёлых австралийских автопоездах . ТОНАР достаточно давно применяет такую подвеску на своей внедорожной карьерной технике и считает её оправданной — простой , доступной по цене и надёжной .
В 2022 году предприятие изготовило второй образец Т-35 , также на « недружественных » комплектующих . Обе машины успешно прошли испытания , по результатам которых были внесены необходимые доработки . В настоящее время самосвалы готовят к тому , чтобы выставить на продажу .
В минувшем году завод заключил несколько контрактов на поставку шарнирно-сочленённых самосвалов и приступил к освоению их производства , однако февральские события внесли коррективы , пришлось оперативно заменять недоступные компоненты . Так , двигатель и АКПП теперь китайские — Yuchai и Fast Gear соответственно . Все металлоконструкции ТОНАР производит на собственных мощностях — рамы , кузова и кабины . Кроме того , освоен выпуск более сложных агрегатов — мостов и раздаточной коробки . В планах в ближайшие 1,5-2 года постановка на производство собственной гидромеханической коробки передач .
Год назад на ТОНАРе стартовала реализация масштабного проекта по импортозамещению компонентов для выпускаемой техники . Согласно указу губернатора Московской области весной 2022 года предприятие взяло в аренду землю за 1 рубль под строительство новых мощностей . Сейчас ведётся возведение первой очереди агрегатного завода площадью 6000 м 2 . Срок сдачи — 2023 год . В следующем году будет сдана такая же по площади вторая очередь . За предстоящие дватри года планируется завершить строительство производственных корпусов общей площадью 50 000 м 2 . На новом агрегатном заводе будут делать ведущие мосты , раздаточные коробки , трансмиссии и гидравлическое оборудование для шарнирно-сочленённых самосвалов и другой спецтехники , а также тормозные механизмы для осевых агрегатов прицепов .
В мае этого года предприятие собирается представить более тяжёлый самосвал Т-45 грузоподъёмностью 45 тонн . Эта машина максимально унифицирована с младшей моделью Т-35 и отличается от неё в основном кузовом и колёсами , двигатель и АКПП также китайские — Yuchai и Fast Gear . Серийный выпуск шарнирно-сочленённых самосвалов ТОНАР планирует начать в 2024 году .
Ещё один отечественный дебют , состоявшийся в 2021 году , — шарнирно-сочленённый самосвал КАМАЗ- 6561 « Геркулес » грузоподъёмностью 40 тонн . Эта машина разработана ПАО « КАМАЗ » в содружестве с МГТУ имени Баумана . На ней применён ряд интересных инженерных решений . Самосвал оснащён системой ADAS 5-го уровня , которая обеспечивает движение в карьере в автономном режиме , без участия водителя . Для этого имеется большое количество наружных приборов для помощи водителю . По периметру автомобиля установлены сенсоры , радары , лидары , видеокамеры . Кроме того , возможна эксплуатация в режиме дистанционного управления , а также управление водителем из кабины .
Автомобиль выполнен по схеме « последовательный гибрид ». Дизельный двигатель КАМАЗ 910.10-500 мощ-