ТЕСТ-ДРАЙВ
достаточно! Мотор совершенно не на-
прягается, а стрелка тахометра прак-
тически всегда лежит чуть выше зоны
холостых оборотов. Но стоит нажать
на педаль акселератора, как тебя вжи-
мает в кресло, и ты «улетаешь в кос-
мос». Люблю за эти ощущения дизель-
ные автомобили: они не обязательно
должны быстро ехать, но ощущения
говорят об обратном.
Расход в 7-8 литров только подогре-
вает любовь. После сотни километров
за день показатель уровня топлива едва
сдвинулся с начальной отметки. Забудь-
те байки про то, что дизель не греется
зимой и что его запуск в мороз – насто-
ящая лотерея на удачу, как и то, что он
тарахтит, как трактор «Беларусь». Такого
уже нет: любой дизельный двигатель за-
водится в -30 без труда. Да, возможно,
греться не будет, но отопитель со спира-
60 // №9-11 | Осень 2017
лью для быстрого нагрева салона уста-
навливают уже даже в Renault Duster, а
вибраций дизеля в S-Class попросту нет.
В Скайпарке был запланирован не-
большой отдых в ресторане, который
расположился прямо на краю скалы. К
сожалению, с погодой нам не повезло,
был сильный ветер, и обзорный мост был
закрыт, поэтому получилось пару фото-
графий на фоне гор. Какая же все-таки
красивая наша страна! Далее обмен впе-
чатлениями с коллегами журналистами и
обмен автомобилями. Мой прекрасный
слух уловил, что кто-то не очень лестно
отзывался о черном S450 с знакомым нам
V6 мощность в 367 сил, который был фор-
сирован с 333 сил у предыдущего.
Что ж, посмотрим. Первым делом, от-
крыв дверь, я был рад тому, что у него
светлый салон. Светлый салон – моя
слабость. Бежевая кожа с отделкой под
дерево! Что может быть лучше? И вот
дорога обратно в отель – я и S450. На-
жимаем кнопку Start Engine и запускаем
новинку из Штутгарта. С первых метров
я не влюбился в него, но он тоже ничего:
тяговитость нового двигателя на низах
на уровне предыдущего дизеля, плюс
моментальный подхват и равномерная
тяга на всем диапазоне оборотов. Доба-
вить больше нечего, это некая золотая
середина. В меру экономичный, в меру
динамичный. Все, что нужно, для боль-
шого города.
Первый день тест-драйва окончен.
Время пойти в бар, чтобы обсудить но-
винки с коллегами под бокал красного
сухого, а затем отправляться в номер.
Завтра будет не менее насыщенный
день: новый день, новый автомобиль.
S560 – вот наша вишенка на торте: по-
трясающее сочетание черного с белым