угол . Поверьте , нет никаких стандартов , всё меняется от загрузки и волнения .
Но , поскольку человек ленив не только телом , но также не любит лишний раз пошевелить извилинами , в итоге всё в лодке остаётся без изменений … Выбор за вами : есть желание улучшить движение лодки и получить не только высокую скорость , но и комфортное прохождение волны – пробуйте и ищите решения , которые будут оптимальными для вашей лодки .
ЧЕТВЁРТОЕ : удлинитель румпеля . Если на коротких лодках для быстрого выхода на глиссирование и преодоления горба сопротивления он практически неизбежен , то на более длинных лодках может сыграть злую шутку – убаюкать внимание владельца и пустить ход мыслей в неверном направлении .
Вместо правильного распределения груза в кокпите он начинает перемещать своё тело , что в корне неверно . Вообще удлинитель чаще является помощником в ситуациях , когда на транец подвешивают маломощные моторы .
ПЯТОЕ : самонадеянность . Наступает период , когда кажется , что всё уже
знаешь и всё прошёл . Это , конечно же , не так , и нельзя останавливаться в своём обучении никогда . Обращайте внимание на интересные решения у других водномоторников и анализируйте увиденное . Практика показывает , что собеседник лучше всего воспринимает услышанное , когда информация на 70 % совпадает с его мнением . А что делать , когда она новая или идёт в разрез общепринятым канонам ? Никто не призывает всё брать на веру – нужно обязательно проверять самому .