Лодки и моторы
ШЕСТОЕ : обратите внимание на четырёхлопастные винты , момент выхода на глиссирование с ними практически всегда проходит быстрее . Если ваш мотор 15 +, то точно заострите своё внимание на этом аспекте . Только учтите , четырёхлопастные винты надо брать на один шаг меньше . Если у вас стоит трёхлопастной винт 11 шага , то четырёхлопастной надо брать 10 шага .
Это проверено многократно на разных лодках и моторах . Есть байка , что четыре лопасти , имея большее дисковое отношение , а значит , и большее сопротивление , увеличивают расход топлива . Это , конечно же , не так …
Вообще , вкладывая свои деньги в переделку винтов , коллективным разумом пришли к выводу , что решающее значение имеет конфигурация и форма лопасти , а не их количество . А на расход топлива влияет объём камеры сгорания и обороты двигателя .
С лодками , имеющими днище НДНД , надо подружиться и тщательно отладить размещение груза в кокпите . Проанализируйте полученные данные после каждого выезда и не останавливайтесь на достигнутом – не исключены и другие варианты решения вопроса .
Не забывайте и про давление в баллонах и днище . Обратите внимание , что , если рекомендуемое давление для пайольных лодок 0,25А , то для днища НДНД многие производители рекомендуют 0,35А . Учитывайте и тот факт , что осенью вода холодная , а накачивая лодку тёплым воздухом , который на воде остынет , и давление снизится – держите это на контроле . И помните , что хорошо накачанное днище — это залог отличных мореходных качеств .
Производственная компания GLOBUS
комфорт и безопасность www . globus-spb . ru спасательные жилеты
тенты для лодок
чехлы на моторы
санки- « ватрушки »
накладки и комплекты
навесное оборудование
фурнитура для лодок и тентов
( 812 ) 645-10-84 + 7 ( 968 ) 194-29-46 + 7 ( 921 ) 381-84-12 СПб , Железнодорожный пр ., 51 Б e-mail : uriii2007 @ yandex . ru www . rybalkagroup . ru
• 21