Лодки и моторы классику по водномоторной тематике , нахожу информацию – всё уже было придумано давно …
Какие шаги нужно сделать для оптимизации ?
Самое лучшее – это наклеить внутри кокпита по баллонам полукольца , а к ним закрепить ремнями все дельные вещи , о чём я неоднократно писал в статьях . Но народ ленится , считая , что и без них будет хорошо . А всего-то требуется потратить пару – тройку часов на несложный процесс , зато потом лодка будет ходить отлично !
ВТОРОЕ , с чем я столкнулся , – привычки владельцев ничего не менять . Простой пример . Мой знакомый рыболов завёл в лодке носовую сумку , где хранил редко применяемые вещи , туда даже попали запасные ступицы от прицепа .
А ведь большая часть лодок очень не любит загрузку в носовой части . Лодка начинает « рыть » килем и тащить воду , в то время , как её задача – взойти на волну , а для этого носовая часть не должна быть перегружена . Сделайте ревизию , уберите всё лишнее из лодки , особенно из её носовой части .
ТРЕТЬЕ : надо каждый раз вспоминать об угле откидки мотора . Этому аспекту необходимо уделить особое внимание и поиграться в разных режимах и загрузкой , найдя оптимальный www . rybalkagroup . ru
• 19