Лодки и моторы
Лодка НДНД -
Андрей БОАТЛОРДОВ
как добиться отличного хода ?
Все , кто пересел с пайольной лодки на НДНД-шку , обязательно отмечают : разница в управлении есть . Но , если быть точным , основное отличие – это распределение груза в кокпите таким образом , при котором нет выраженного дифферента на нос или корму .
Яркий пример
Мой друг Андрей Великанов приобрёл сначала одну , а познакомившись с ней поближе , и вторую такую же лодку ALTAIR HD-340 НДНД . Одна из них путешествует по миру , и в сезонах 2020 – 2021 дважды побывала в Мексике и в Америке .
Ходит Андрей на восьмисильном моторе Yamaha , который ему служит верой и правдой более десятка лет . И всякий раз , когда он пристаёт к берегу , к нему подходят случайные зрители и задают один и тот же вопрос : где можно купить такую лодку , настолько красиво она шла по воде , без замывания баллонов ?
На что все они получают ответ , что производится она в далёкой России . Но главное , ему было сложно объяснить , что , для того , чтобы добиться красоты хода , обязательно надо будет хорошо изучить характер лодки и научиться распределять в ней груз . Красивый ход лодки воспринимается со стороны как её скольжение по поверхности воды . Именно так и должно быть !
Поймать баланс , когда нет выраженного дифферента – тогда лодка идёт ровно и скользит по воде , имея минимальную смачиваемость баллонов и днища . При небольшом волнении этот эффект усиливается , и получаешь настоящий драйв от движения лодки и мягкости её хода , а ведь именно лодки с днищем НДНД обеспечивают эту мягкость .
Если кто-то думает , что я здесь написал что-то новое , то смею заверить – с точностью наоборот , эти прописные истины были хорошо известны и 60 лет назад . Когда я дохожу своим умом до каких-то открытий , то , перечитывая
18 www . fishingroup . ru
•