30
ЯМАЛЬСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ ∙ Транспорт
ческие партии, места базирования и
заправки вертолётов.
Каждый рейс таил в себе неожи-
данности. Если на больших реках
фарватер обозначается обстано-
вочными знаками и бакенами, то на
малых приходится ходить, что на-
зывается, на ощупь, частенько рис-
куя сесть на мель. Но была от таких
плаваний и польза – нарабатывался
опыт судовождения в сложных ус-
ловиях навигации, который посто-
янно выручает Бычкова при работе
на переправе.
Моторист-рулевой Олег Балан-
да попал на реку совсем из другой
стихии. Устраиваться в пароходство
он пришёл, имея за плечами четыре
года подземного стажа. Он зарабо-
тал его в бригаде горноспасателей,
выручая из-под завалов шахтёров
на угольных шахтах Экибастузского
месторождения в Казахстане.
Олег произошедшие перемены
объясняет просто:
– Переехал с родителями в Омск,
по объявлению пошёл устраиваться
в пароходство. Меня отправили ра-
ботать на «Каскад», который нахо-
дился на Ямале.
За годы работы на одном и том
же судне Олег Баланда до мелочей
изучил свои профессиональные
обязанности,
подведомственную
часть и силовую установку. Неожи-
данностей от неё не ждет. А вот река
их порой преподносит.
– В одну из осенних навигаций
мы уже поставили понтоны для ра-
боты в зиму. Но тут появившаяся из
верховьев реки ледовая шуга про-
рвала переправу. И нам пришлось,
сдав билеты на поезд, с вокзала
возвращаться на реку вылавливать
понтоны, чтобы их не утащило в Та-
зовскую губу.
Между сушей и морем
Самый молодой в экипаже – ме-
ханик-судоводитель Иван Чистяков.
Наверное, при всём желании он не
смог бы оказаться на другой рабо-
«Ямальский меридиан» № 11. Ноябрь 2019 г.
те, кроме флотской, из-за семейных
традиций. В омском пароходстве
работали его дед, отец и до сих пор
ходит на судне механиком старший
брат. Даже жена оказалась из флот-
ской семьи: она хорошо знает спе-
цифику и условия работы мужа и не
удивляется его длительным коман-
дировкам.
Перед тем как прийти на «Ка-
скад», Чистяков успел год поучить-
ся в Омском филиале Новосибир-
ской государственной академии
водного транспорта, затем перевёл-
ся в Омское речное училище, кото-
рое окончил по специальности «ме-
ханик-судоводитель». После Иван
устроился в транспортную компа-
нию в Ростове, чьи суда занимались
перевозками в Чёрном, Каспийском
и Азовском морях.
Почему пришлось уехать так да-
леко от Омска? По словам Ивана, в
девяностые многие суда из Омско-
го пароходства, находившегося в
сложном экономическом положе-
У речников немало историй и примеров того, какие
сюрпризы преподносит порой северная природа,
не давая расслабиться.