29
Земляки
Работа экипажа на первый
взгляд кажется несложной: своди
себе да разводи баржи. Но всё не
так просто. Большое значение для
речников имеет погодный фактор.
Подул ветер, началось волнение,
и попасть в соединительные зам-
ки понтонов становится непросто.
Помогают многолетний опыт и
практика. И того и другого у капи-
тана «Каскада» Бориса Бычкова до-
статочно. Он только на переправе
работает без малого двадцать лет.
И всё это время на одном и том же
«Каскаде», ставшем родным. И не
только он из экипажа может так
сказать о своём судне.
На два года раньше пришёл мо-
торист-рулевой Олег Баланда. Объ-
единяет их то, что оба – уроженцы
Казахстана. Бычков пошёл учиться
на судоводителя сразу после окон-
чания десятилетки, переехав из
райцентра в Восточном Казахстане
в Омск ещё до распада Союза. Там
окончил сначала профильное учи-
лище, затем речной техникум.
– На курсе было четыре группы,
распределявшиеся по конкретным
местам работы: Сургутская, Тоболь-
ская, Салехардская. Престижным
считался порт посёлка Тазовский.
Из всех мест, куда готовили выпуск-
ников училища, он был самым се-
верным. И районный коэффициент
там был высокий, что привлекало
желающих заработать, – вспомина-
ет Бычков, которого готовили для
работы на нефтеналивном флоте.
Первым судном, куда его напра-
вили после вручения диплома, был
танкер «Лена-нефть» длиной более
ста метров. Отношение к новичкам
было доброжелательное, но и без
шуток не обходилось. То вручали
ведро и посылали за компрессией,
то во время стоянки на якоре из-за
плохой видимости ставили на нос
судна разгонять туман шваброй,
чтобы быстрее развеялся. Впро-
чем, не все курсанты попадались
на такие розыгрыши, поскольку
были предупреждены о них ещё в
училище.
Отработав положенное время
на должностях младшего плавсо-
става, Борис Бычков вскоре и сам
возглавил экипаж небольшого тан-
кера. Районом плавания были реки
Таз, Пур, Тазовская губа, а также
небольшие речки, по которым при-
ходилось доставлять соляру и керо-
син в отдалённые посёлки, геологи-
Перевозка пассажиров на межмуниципальных речных маршрутах ежегодно
субсидируется из бюджета автономного округа.
Самый протяжённый период навигации на Ямале приходится на паромную пере-
праву Салехард – Лабытнанги. По предварительным данным Росгидромета,
плавучий лёд на реке Обь в районе Салехарда ожидался 26 октября.