Моя первая публикация Итог1 | Page 22

20 ЯМАЛЬСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ ∙ Стройплощадка При проектировании моста специалисты учли климатические и гео- графические особенности местности: возможный мороз до минус 60 градусов, а также меняющийся в течение года уровень воды. Он колеблется от 8 до 10 метров. Сейчас 74 процента трафика через реку Пур приходится на грузовой транспорт весом более 10 тонн и строительную технику. группы советских специалистов строил мост через реку Сидон в Ла- осе. Но куда большей заслугой Вале- рий Александрович считает то, что в 1988–1989 годах возглавляемый им МО-93 участвовал в сооруже- нии мостового перехода через реку Хадуттэ на железной дороге Новый Уренгой – Ямбург. На тот период это был самый протяжённый мост в мире за полярным кругом – длиной 770 метров. Уезжая в 2009 году домой в Га- гры на заслуженный отдых, Вале- рий Александрович настроился на размеренную жизнь пенсионера. Однако судьба распорядилась ина- че. В разгар возведения олимпий- ского комплекса он, как опытный специалист, оказался востребован- ным на строительстве виадуков, путепроводов и мостов, которые сооружались в Сочи. За этим по- следовал ещё более грандиозный проект – 19-километровый Кер- ченский мост. Донадзе работал заместителем гендиректора «Мо- стострой-11», участвовал в стро- ительстве его восточной части, со стороны Тамани. Ну а когда узнал о том, что начинается строительство моста через Пур, попросил руко- «Ямальский меридиан» № 7. Июль 2019 г. водство Мостотреста-11 направить его на Ямал. Штаб на берегу Вот так через сорок лет Валерий Донадзе снова приехал на Север, чтобы закончить то, что когда-то не удалось выполнить из-за начав- шейся в стране перестройки. С со- бой Донадзе привёз не только опыт работы с новыми технологиями, применявшимися на Керченском мосту. В строительстве Пуровского моста, как и в Крыму, используются не сваебойные установки, а мощ- ные гидромолоты, поступившие из Тамани. Оттуда же доставили и часть кранов – самый мощный, 280 тонн, работает с высокой эстакады на правом берегу реки. До начала активного таяния льда на километровом участке по всей ширине реки было сосредоточено до 70 единиц техники и механиз- мов, из них 20 самосвалов, десятки кранов и экскаваторов, импортные бульдозеры, автомиксеры. На объ- екте работают более 300 человек. – Кроме механизаторов, здесь трудятся сварщики, монтажники, бетонщики, слесари, электрики, по-