Морские информационно-управляющие системы Май 2015, № 7 | Page 36

Интеллектуальная система управления ресурсами РЖД Smart Railways Распределенная интеллектуальная система управления железнодорожными перевозками в  реальном времени предназначена для согласованного построения и  адаптации многосвязных и  многоуровневых расписаний работы подразделений РЖД при возникновении непредвиденных событий, включая расписания высокоскоростных, пассажирских и  грузовых поездов, локомотивов, станций, бригад машинистов и т. д. [22–23]. Данная работа выполняется по заказу ОАО «РЖД» в рамках инвестиционной программы по  созданию единой интеллектуальной системы управления железнодорожным движением. Решение задачи управления грузовыми перевозками предполагает согласованное формирование связных многоуровневых расписаний работы как транспортной сети РЖД в целом, так и отдельных дорог, станций, депо, локомотивов, бригад машинистов и других ресурсов и их последующую согласованную гибкую корректировку в реальном времени при возникновении непредвиденных событий, например, поломок, опозданий и т. д. Распределенная интеллектуальная система управления грузовыми перевозками (ИСУ-ГП) построена как многоуровневая P2P (англ. peer-to-peer – каждый с каждым) сеть интеллектуальных систем управления отдельными подразделениями РЖД (ИСУ-П), от  уровня ресурсов сети дорог в целом – до уровня отдельных станций и конкретных локомотивов, вагонов и машинистов. Общая логика работы такой распределенной системы состоит в том, чтобы сначала грубо рассчитать необходимое число локомотивов и бригад для движения поездов с учетом наличия локомотивов и  бригад, а  затем уточнить эти планы на уровне оперативных планировщиков. В свою очередь, планировщики нижнего уровня могут подтвердить возможность выполнения планов или скорректировать по реально складывающейся ситуации, что вызовет обратной волной корректировку планировщика стратегического уровня. Кроме того, от  систем нижнего уровня поступают события, которые также могут приводить к запуску стратегического планировщика и последующей выдаче вниз новых предложений. Интеллектуальная система для управления пассажирскими железнодорожными перевозками разрабатывается для управления движением высокоскоростных поездов «Сапсан», осуществляет построение начального графика движения поездов, а  далее выполняет его корректировку по  событиям, например, поступлению заявок на  ремонт участков пути. Реализуется логика реакции на события, ког- Рис. 9. Адаптивное перепланирование расписания (план до перепланирования и после) 34 Морские информационно-управляющие системы, 2015/ No. 1 (7)