Морские информационно-управляющие системы Май 2014, № 4 | Page 8
Рис. 2. Провод теплохода «Инженер Трубин»
Причины интереса иностранных судоходных и деловых кругов к Северному морскому пути очевидны. Прежде всего, это более выгодная с экономической точки
зрения альтернатива перевозкам между портами Европы, Дальнего Востока и Северной Америки, осуществляемым через Суэцкий и Панамский каналы. Например,
расстояние от Гамбурга до Иокогамы через Суэцкий канал составляет 11 400 морских миль, а по Севморпути –
всего 6 600 миль.
Кроме того, Северный морской путь интересен как
транспортная артерия для перевозки минерального сырья из арктических регионов России. В районах, прилегающих к Севморпути, содержится 35% мировых запасов
нефти и газа. Магистральные трубопроводы в Западную
Европу могут проходить только по территории других
стран, трансфер через них обходится достаточно дорого. Морские перевозки могут оказаться выгоднее
строительства газо- и нефтепроводов. Экономическая
выгода перевозить, к примеру, сжиженный природный
По экспертным оценкам удорожание судна ледового
класса относительно судна базового дизайна составляет сегодня 10 % на каждый уровень, начиная
с Arc4. К примеру, стоимость танкера ледового класса
Arc7 для вывоза продукции с Ямала составляет порядка 320 млн долларов, в то время как конвенционный1
танкер той же грузовместимости стоит около
200 млн долларов.
6
Морские информационно-управляющие системы, 2014/ No. 1 (4)
газ морским транспортом появляется, когда транспортное плечо2