Морские информационно-управляющие системы Май 2014, № 4 | Seite 18
ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ФЛОТ РОССИИ
И ЕГО РОЛЬ В ОСВОЕНИИ АРКТИКИ
Всем странам, осуществляющим судоходную деятельность в акваториях замерзающих морей, в том числе в арктическом регионе, необходима помощь специализированного флота –
флота ледоколов. Сегодня ледоколы имеют 17 стран. Наибольше е количество судов данного
типа у России. В Дании их насчитывается восемь, Финляндии и Швеции – по семь, Канаде –
шесть, США – пять. Ледокольные флоты Дании, Финляндии и Швеции разрабатывались для
использования в замерзающих морях неарктического бассейна, например, Балтийском.
Атомные ледоколы есть только у России.
На Северный полюс суда приходили более 100 раз, из них лишь 15 раз это делали иностранные суда: восемь раз шведский дизельный ледокол Oden и единожды – якорезаводчик
ледокольного типа Vidar Viking, трижды ледоколы США и Германии и один раз ледокол Louis
st. Laurent из Канады.
Первым российским ледоколом, дошедшим до географической точки Северного полюса,
стал атомный ледокол «Арктика» под руководством капитана Юрия Кучиева 17 августа 1977
года. В прошлом году состоялось юбилейное сотое посещение Северного Полюса надводным
судном за всю историю судоходства в Арктике. Совершил его российский атомный ледокол
«50 лет Победы», контрольной точки он достиг 30 июля в 23.49. Это был двадцатый рейс этого
судна к полюсу. Из дизельных российских судов первым стал ледокол «Капитан Драницын»,
свои поход он совершил 21 июля 1994 года. Научно-исследовательское судно «Академик
Федоров»было на полюсе трижды – в 2005, 2007 и 2010 годах. Среди атомных ледоколов чаще
всего до географической вершины планеты добирался атомоход «Ямал» – 46 раз.
ЗАО «Сервис ВМФ»*
Москва
А.М. Воробьев
* партнер ОАО «Концерн «Моринсис-Агат»
16
Морские информационно-управляющие системы, 2014/ No. 1 (4)