Морские информационно-управляющие системы МАЙ 2019, № 15 | Page 85
В июне 2018 года Rolls-Royce и датская буксирная
компания Svitzer успешно продемонстрировали в порту
Копенгагена первое в мире дистанционно управляемое
судно. В качестве демонстрационного образца выбрали
построенный в прошлом году на турецкой верфи Sanmar
28-метровый буксир Hermod. Буксир оснащен системой
динамического позиционирования Rolls-Royce Dynamic
Positioning, которая является ключевым звеном в системе
дистанционного управления. На борту Hermod установле-
ны радары и датчики, которые позволяют находящемуся
в удаленном операционном центре диспетчеру с помо-
щью специального программного обеспечения надежно
и безопасно управлять судном. Но во время демонстра-
ции возможностей системы на борту судна находились ка-
питан и экипаж, чтобы в случае сбоя системы обеспечить
безопасное возвращение буксира к берегу. Проработка
концепции управляемого с берега буксира – всего лишь
эпизод в реализации далекоидущих планов Rolls-Royce.
В перспективе рассматривается создание кораблей раз-
ной специализации (рис. 8).
Кроме оснащения беспилотных кораблей многочислен-
ными камерами и датчиками, призванными заменить глаза
и уши оператору, находящемуся в удаленном пункте управ-
ления, участники AAWA стремятся решить задачу обеспече-
ния каналов спутниковой связи с достаточной пропускной
способностью. Спутниковая компания Inmarsat, также уча-
ствующая в проекте AAWA и имеющая спутники нового по-
коления, запустила для морских грузоперевозчиков сервис
Fleet Xpress, обеспечивающий им более надежную связь
и возможность передачи больших объемов данных.
Также Rolls-Royce представила видение будущего назем-
ного центра управления, в котором небольшая команда
из 7–14 человек контролирует флот дистанционно управ-
ляемых и автономных судов по всему миру (рис. 9). Экипаж
использует интерактивные интеллектуальные экраны,
системы распознавания голоса, голограммы и беспилот-
ники для наблюдения за происходящим как на борту,
так и вокруг корабля. Команда разработчиков Blue Ocean,
входящая в структуру холдинга Rolls-Royce, создала в своем
офисе в Олесунне (Норвегия) виртуальный прототип,
имитирующий 360-градусный обзор судна с капитанского
мостика (рис. 10).
У берегов Финляндии специалисты проекта AAWA
испытывают массивы датчиков в различных эксплуата-
ционных и климатических условиях. Испытания сенсор-
ных массивов проводятся на борту 65-метрового парома
Stella, курсирующего между портами на островах Корпо
и Хоутскяр. Вообще, Финляндия в лице Финской морской
индустрии, министерства транспорта и коммуникаций,
а также Финского агентства финансирования инноваций
Tekes, вместе с Rolls-Royce заинтересованы в создании
морского полигона в Балтийском море, аналогичного
норвежскому Тронхеймс-фьорду, для разработки сис-
темы прибрежного автономного морского транспорта.
Участники AAWA также надеются уже до конца текущего
десятилетия, то есть к 2020 году, спустить первые авто-
номные и дистанционно управляемые суда на воду.
Проект MUNIN, Европейский союз
Проект MUNIN – Maritime Unmanned Navigation through
Intelligence in Networks (Морская беспилотная навигация
с использованием интеллектуальных сетей) – это сов-
местный исследовательский проект, финансируемый
Европейскими комиссиями в рамках Седьмой рамочной
программы. Происхождение проекта MUNIN связано
с повесткой стратегических исследований и планом реа-
лизации Waterborne TP (Европейской научно-инновацион-
ной платформы для водной промышленности) – кластера
Европейских морских акционеров, который разработал
перспективный документ для будущего развития морской
индустрии в отношении конкурентоспособности и ин-
Рис. 10. Виртуальное рабочее место, имитирующее обзор судна с капитанского мостика в береговом центре управления
No. 1 (15) / 2019, Морские информационно-управляющие системы
83