Морские информационно-управляющие системы МАЙ 2019, № 15 | Page 81

и  классификационное общество DNV GL 1 со  штаб-квар- тирой в Норвегии, являющееся центром компетентности в  основных областях энергетики и  судостроения, ини- циировало свой собственный проект, а  также участвует и  оказывает поддержку другим европейским проектам, связанным с автоматизацией судов и автономным управ- лением. Общество спонсирует научно-исследовательскую деятельность Норвежского университета науки и  техно- логий (NTNU), будучи заинтересованным в создании ново- го поколения специалистов по автономным судам. Также DNV GL  взяла на  себя разработку свода пра- вил для автоматизированных судов, ускоряя решение множества вопросов, с  которыми придется столкнуться в перспективе возможного ввода автономных судов в ме- ждународную практику, и  облегчая работу Международ- ной морской организации. Проект Autosea должна ли эта правовая роль быть разделена между уда- ленными операторами и специалистами или закреплена за  одним лицом. Здесь необходимо дальнейшее иссле- дование. Крупнейшая компания по сертификации судов DNV GL, международный проект AAWA и  еще как минимум две группы в  Европе изучают возможность внести в  правила изменения, чтобы решить эти вопросы. Первая базируется в  Швеции  – SARUMS (Безопасность и  правила для евро- пейских беспилотных морских систем); в Великобритании находится Группа по  разработке законодательства для морских автономных систем. Конечная цель состоит в том, чтобы в следующем варианте Международной конвенции по  охране человеческой жизни на  море были отражены последние технологические достижения. В целом ожидаемые результаты являются многообе- щающими, и это показывают открытые данные, публику- емые в  рамках текущих исследовательских проектов по разработке морских беспилотных технологий. Норвежские проекты и сотрудничество в Европе В 2016 году на  борту исследовательского судна Gunnerus, принадлежащего NTNU, было подписано согла- шение по  созданию первого в  мире автономного испы- тательного полигона в  Тронхеймс-фьорде. В  соглашении участвовали представители DNV GL, норвежской морской и береговой администрации, производственных компаний (таких как Kongsberg, Maritime Robotics, Multi Maritime и дру- гих), местной промышленности, университетов и  науч- ных организаций. В  поддержку данной инициативы был создан Норвежский форум по автономным судам (NFAS), который поддерживает информационное сотрудничество с аналогичными инициативами в других странах. Проект Autosea направлен на  исследование характе- ристик новых сенсорных систем и  выявление ошибок в  технологиях автономного управления, особенно  – пре- дотвращения столкновений. Идея состоит в  реализации запуска электрических беспилотных судов разной спе- циализации  – паромы, морские суда снабжения, малые грузовые суда  – вдоль берегов Норвегии, соединении многочисленных фьордов, облегчении транзита на корот- ких расстояниях. При этом, помимо основных факторов, 1 DNV GL является крупнейшим классификационным обществом, в регистре которого находится более 13 тыс. судов и передвижных нефтегазовых платформ суммарным водоизмещением 265,4 млн тонн, что представляет собой 21% мирового рынка. Создано DNV GL в 2013 году в результате слияния двух организаций – Det Norske Veritas (Норвегия), ведущей свою историю с 1864 года и Germanischer Lloyd (Германия), образованной судовладельцами, верфями и страхо- Под инициативой высокотехнологичных европейских проектов, как правило, объединяются заинтересованные компании и научные учреждения нескольких сотрудничаю- щих стран. Центральная роль в  поиске инновационных путей в  судостроении сегодня принадлежит Норвегии. Крупнейшее в  мире международное сертификационное выми компаниями в 1867 году. DNV GL специализируется в следую- щих областях: возобновляемые, альтернативные и традиционные источники энергии, офшорные и береговые ветровые, волновые и  солнечные электростанции, нефть и газ. 65% подводных трубо- проводов спроектированы и построены по техническим стандар- там DNV GL. No. 1 (15) / 2019, Морские информационно-управляющие системы 79