Экраноплан « Орленок » Катер-экраноплан « Волга-2 »
Скоростной флот России
1960 – 1975 годы
Выполнение Алексеевым научно-исследовательских работ колоссального объема, на базе которых он доказал целесообразность создания морского транспортного средства нового типа – экраноплана, и разработал самолетную схему, по которой созданы практически все образцы экранопланов. В состав НИР входили разработка и испытания более десятка крупных самоходных моделей экранопланов и корабля-макета( КМ) – крупнейшего летательного аппарата того времени, достигавшего скорости 500 км / час.
На основе этих работ под руководством Алексеева был разработан боевой транспортно-десантный экраноплан « Орленок », а впоследствии построена небольшая серия этих кораблей. Образцы успешно эксплуатировались в составе авиации Военно-морского флота СССР: была отработана система базирования, эксплуатации, ремонта, обучения, получен богатый опыт их боевой эксплуатации. Последний 10‐летний план военного кораблестроения СССР предусматривал серийное строительство « Орлят » на двух заводах: « Красное Сормово » и феодосийском заводе « Море ».
До сих пор ни одной стране мира не удалось создать образцы боевых экранопланов. За разработку первого в мире боевого экраноплана « Орленок » Р. Е. Алексеев удостаивается Государственной премии.
1975 – 1980 годы
Сложные годы после конфликта с руководящими министерствами и разжалования Алексеева министром Бутомой Б. Е. Однако на этом этапе Алексеевым выполнена НИР по разработке компоновок новых более совершенных схем экранопланов, и следует отметить актуальность и востребованность этих работ в современных научно-технических проектах.
Разработан масштабный ряд проектов гражданских речных экранопланов и создан катер-экраноплан « Волга‐2 » – первая самоходная модель этой серии. После ухода Алексеева из жизни катер-экраноплан « Волга‐2 » был всесторонне испытан, сертифицирован Речным Регистром и доведен до серийного строительства на нижегородском заводе « Сокол ».
No. 2( 10) / 2016, Морские информационно-управляющие системы 13