Скоростной флот России
Судно на подводных крыльях « Комета »
В насыщенной жизни ученого можно отметить четыре основных этапа:
1942 – 1954 годы
Создание первого в стране судна на подводных крыльях в 1943 году. Поиск решений и изобретение в 1945 году малопогруженных подводных крыльев( это явление и получило название « эффект Алексеева »), создание на их базе гидродинамических компоновок торпедных катеров. Впервые конструкция и технология изготовления подводных крыльев доведена до серийного производства. За постановку торпедных катеров на подводные крылья Р. Е. Алексеев удостаивается Сталинской премии.
1955 – 1960 годы
Под руководством Алексеева в считаные годы разработан ряд проектов пассажирских судов на подводных крыльях( СПК). По ним построено около 1400 пассажирских СПК и примерно 7000 разъездных катеров на подводных крыльях! Количество серийных и опытных пассажирских судов Алексеева, сданных заказчику в эти годы, составляет около 80 % всех пассажирских СПК, построенных по проектам конструкторского бюро. Цифры впечатляют!
Это обеспечило рождение в стране системы скоростных перевозок пассажиров во времена практического отсутствия дорог вдоль магистральных и боковых рек. Пассажирские суда Алексеева отличались не только высокой скоростью, но и высокой топливной и транспортной эффективностью. За создание пассажирских судов на подводных крыльях Р. Е. Алексеев удостаивается Ленинской премии.
Судно на подводных крыльях « Метеор »
12 Морские информационно-управляющие системы, 2016 / No. 2( 10)
Экспериментальный экраноплан КМ – натурный макет боевых экранопланов