НА 20 %
СТРИТ торговых , – узнать намерения властей по благоустройству . Планы на 2019 год пока не объявлены , однако известно , что программа « Моя улица » продлена как минимум до 2020 года . Мероприятия по благоустройству помогут сориентироваться , как и куда будут направлены пешеходные потоки .
Таким образом , во многом жизненный цикл торговой улицы зависит от политики города : наличие пешеходных и благоустроенных парковых зон , городские ярмарки , разрешение на летние веранды и площадки способствуют развитию торговли и общественного питания , полагают эксперты .
При этом стоит понимать , что далеко не для всех арендаторов реконструкция улиц и политика властей по сокращению автомобильного и росту пешеходного трафиков – это однозначное благо . В среднем пешеходный трафик на обновлённых торговых улицах Москвы вырос на 20 %, но есть и примеры снижения активности и популярности , в этом плане можно выделить Тверскую улицу , Кутузовский и Ленинский проспекты . Главной причиной снижения активности и роста вакантности на этих магистралях стало сокращение парковочного пространства . « По результатам реализации программы “ Моя улица ” выросла популярность новых пешеходных зон , но с запретом паркинга особенно пострадали удалённые от метро участки Садового кольца , Кутузовский проспект , а на Тверской , несмотря на низкую вакансию , значительно снизились ставки и изменился портрет арендатора », – комментирует Юлия Назарова .
НЕ СПЕШИТЕ НАС ХОРОНИТЬ
Одним из индикаторов популярности улицы для ритейла является , что логично , наличие на ней магазинов , ресторанов и других предприятий услуг известных брендов . Одновременное закрытие большого числа качественных заведений и замещение их менее качественными и менее известными является признаком прогрессирующей « болезни » ритейл-коридора . По мнению аналитиков CBRE , в настоящий момент средняя вакансия в основных ритейл-коридорах снижается в целом по Москве , и сложно говорить о « смерти » какой-либо улицы . Относительно высокая доля вакантных площадей ( более 14 %) и ротация арендаторов наблюдаются в Столешниковом переулке , это связано не столько со снижением трафика , сколько с текущими коммерческими условиями аренды .
Однако только на наличие магазинов смотреть , конечно , нельзя . К примеру , на Арбате всё ещё высокий трафик , и уровень вакантности здесь один из самых низких в Москве – около 2 – 3 %, но место уже явно не является популярными среди молодёжи . Освежить аудиторию смогло открытие в 2017 году по соседству на Новом Арбате бургерной Black Star Burger от Тимати , но локация ещё нуждается в новых модных местах , которые смогли бы генерировать стабильный трафик .
В качестве негативных факторов , которые способствуют снижению популярности улицы , могут выступать ухудшение транспортной доступности ( в том числе на общественном транспорте ), нарушение архитектурной стилистики , красоты пространства улицы , размещение шумных развлекательных и других заведений , высокая арендная плата , отмечает Константин Будагян .
В наши дни понять , востребована ли улица у аудитории , помогут не показатели вакантности и ротации ( мы ведь помним , что договоры заключаются на несколько лет ), а современные технологии . Полезно отслеживать упоминания локаций в социальных сетях и их окраску , для этого существуют специальные сервисы мониторинга . К примеру , во время чемпионата мира упоминание Никольской выросло более чем в десять раз . Кратковременный всплеск ни о чём не скажет , а вот долгосрочный тренд роста числа положительно окрашенных сообщений – повод обратить пристальное внимание на локацию . Если число положительных комментариев и постов неуклонно снижается – возможно , пора паковать вещи и искать новое место для бизнеса , а не успокаивать себя тем , что все арендаторы , занимающие соседние с вами помещения , не могут ошибаться .
НА 20 %
в среднем вырос пешеходный трафик на обновлённых торговых улицах Москвы
№ 150 СЕНТЯБРЬ 2018 11