59
FORD
1
MAZDA 2
3 NISSAN
1 Задний диван Фокуса удобен лишь для двоих пассажиров среднего( до 180 см) роста. Великанам некуда пристроить колени, втроем будет тесно. Массивные обшивки дверей давят на плечи крайних пассажиров.
2 Втроем на заднем диване Мазды делать нечего – в плечах лишь немногим просторнее, чем в Фокусе. И тоже не хватает места для коленей рослых людей.
3 Расположение потолочных ручек Сентры тянет на премию Дарвина. Досадный конфуз, ведь места по ширине здесь вполне достаточно для троих. Да и для коленей запас огромный.
4 Огромный запас по всем направлениям, отдельные дефлекторы обдува, розетка на 230 В … и лишь два подголовника. При наличии третьего задний ряд Октавии мы безоговорочно признали бы лучшим.
Модель
Средний уровень шума в салоне, дБА( замеры ЗР)
Скорость, км / ч( передача) Максимум
80( D)
100( D)
120( D) при разгоне 0 – 100 км / ч
FORD FOCUS |
64,7 |
66,4 |
70,0 |
75,6 |
MAZDA 3 |
67,9 |
69,9 |
72,5 |
77,3 |
NISSAN SENTRA |
65,6 |
67,0 |
70,4 |
77,6 |
SKODA OCTAVIA |
63,5 |
66,6 |
68,7 |
80,3 |
4 SKODA
Тормоза у Форда что надо. Тормозной путь с сотни( 37,5 м) на полметра меньше, чем у Мазды и Ниссана, а дозировать усилие можно с филигранной точностью.
А еще в кармане Фокуса есть пара козырей, недоступных другим участникам теста. Я про обогрев руля и лобового стекла, а также заливную горловину без крышки( Easy Fuel). Одна беда: тестовый Focus обойдется в космические $ 18 300. С такой ценовой орбиты многие преимущества кажутся иллюзорными.
СКРОМНИЦЦА Skoda Octavia с 1,6‐литровым 110‐сильным атмосферником MPI мне отлично знакома. На такой машине мы
SKODA
с друзьями прошлой зимой преодолели 7500 км – от Москвы до Ниццы и обратно. Вчетвером. Можете мне не верить, но багажник, пусть и с трудом, принял все наши вещи( а уезжали мы на две недели), включая внушительных размеров складной самокат.
Тогда этот факт не показался чем-то особенным. Но сейчас... Ни в один из других тестовых автомобилей этот набор вещей не влез бы. У багажного отсека Октавии 520 реальных – полученных в результате замеров по методике « За рулем » – литров объема! Плюс гигантский погрузочный проем, продиктованный типом кузова. Понравились фиксирующие сетки( доступны за доплату). Вот почему за багажник Skoda заработала высший балл.
10. 2015 За рулем Казахстан