45
Mercedes Atego: полная масса 12 тонн, 218 л. с., механическая шестиступенчатая коробка, задняя пневмоподвеска, кабина L.
На Axor обычно ставят рядные « шестерки » ОМ 457( 354 – 428 л. с.) и ОМ 906( 6,37 л, 238 л. с.). Второй мотор слабоват для тягача в 40‐тонной упряжке, но для одиночного грузовика полной массой 18 тонн его возможностей вполне достаточно. На Atego устанавливают другой четырехцилиндровый двигатель – ОМ 924( 4,8 л, 218 л. с.).
БОЛЬШАЯ СЕМЬЯ У каждой модели выпускаемых в Челнах грузовиков Mercedes-Benz может быть около двухсот модификаций: с механической коробкой или с автоматом PowerShift 2, с рессорной подвеской или с пневматической. У Аксора больше трех осей не бывает( колесные формулы 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4), а вот Actros может быть и четырехосным, причем полноприводным. Для некоторых машин доступно до дюжины вариантов колесной базы – смонтируют даже девятиметровый фургон. Поскольку в СНГ разрешены 20‐метровые автопоезда, получится
Подъемный борт – незаменимая вещь для изотермического фургона.
создать очень выгодную в работе « сцепку ».
Самая распространенная кабина российских Актросов – со спальником, длинная, серии L. У нее три варианта высоты крыши. Самая низкая – кабина для автовозов: от пола до потолка 140 см. У кабины с одной спальной полкой средняя высота – 156 см. А самая высокая – кабина с двумя спальными полками: 192 см. Заказать можно любую отделку, вплоть до стеганого кожаного коврика на пол. На электронике тоже не экономят: от датчиков дождя и освещения до адаптивного круиз-контроля. Кабины Аксора и Atego сделаны на одной основе. Одинаковы каркас и большинство панелей. Они поуже кабины Актроса – их ширина лишь 2300 мм. В мерседесовской классификации короткая кабина с низкой крышей имеет обозначение S; спального места в ней нет, это в чистом виде кабина развозного грузовика. Длинная и высокая называется L, но и у нее может быть низкая крыша. Внутренняя высота – 151 или
191 см. Длина спальных полок Аксора 2 метра, но они узковаты: нижняя – 685 мм, верхняя – 700 мм.
На машинах с низкой кабиной солидную ступеньку, образующуюся между крышей кабины и крышей фургона, закрывают обтекателем. Альтернатива – монтаж рефрижераторной установки.
Стилистически кабины Atego и Аксора схожи с кабиной флагманского Актроса – некоторые детали интерьера вообще одинаковые. Есть мультифункциональные рули – они позволяют войти в меню трип-компьютера, посмотреть пробег до ТО или расход топлива, управлять аудиосистемой или телефоном. По сути, функции многих клавиш, располагавшихся ранее на панели приборов, перенесены на руль. При этом важно, что электронная бортовая система кардинальных изменений не претерпела. А для нашей страны важно вдвойне, чтобы автомобиль был узнаваем на дороге, понятен перевозчику и имел предсказуемый ресурс.
По этому 18‐тонному Аксору понятно, что когда-то он создавался на основе тяжелой версии Atego.
Приборы Аксора: четыре стрелки, 29 лампочек и один дисплей.
Интерьер моделей Axor и Atego выдержан в едином стиле с кабиной флагманского тяжеловеса Mercedes- Benz Actros.
Для кабин с низкой крышей предусмотрен такой вариант отделки.
10. 2015 За рулем Казахстан