23
Корма – самая выразительная на рынке? Пожалуй!
Под брюхом – большое количество пластмассовых и железных деталей, которые легко повредить.
ракурсов – в дополнение к картинке с задней камеры иногда переключается на проекцию автомобиля сверху, чтобы водитель случайно не чиркнул бампером о бордюр.
В салоне на городских скоростях тихо – шума мотора, ходовой и шин практически не слышно. К чувствительности рулевого управления и педали тормоза вопросов нет. Сел – поехал! Тяги бензинового двигателя хватает как для езды внатяг, так и для бодрого разгона. Но о спортивных амбициях речь не идет – в первую очередь по причине ровной, « троллейбусной » передачи крутящего момента вариатором. Как меня уверили инженеры, вариатор Хtronic « доработан ради улучшения разгонной динамики и плавности хода ».
Интересное сочетание. Помчишься так плавно, что даже не заметишь?
Окончательные выводы сделаем позже, но, будь моя воля, кроссоверу с такой броской внешностью я сделал бы несколько инъекций « ездового озверина »!
Когда и сколько
Новый Murano уже сходит с конвейера завода Nissan под Санкт-Петербургом, однако продажи стартуют лишь в сентябре. Цены не объявлены, но не сильно ошибусь, если скажу, что машину в минимальной комплектации оценят в 1,9 – 2 миллиона рублей. Не может же, в самом деле, новичок оказаться дешевле предшественника.
Объем выпуска тоже держат в секрете – мол, рынок покажет. Но в целом полноприводники Nissan продаются хорошо. По статистике российских продаж за первые пять месяцев года, « хорошо » – это 17‐е место у модели Quashqai, а Х‐Trail держится на 22‐м. И это в абсолютном зачете вместе с легковыми автомобилями. Думаю, и бензиновый Murano не затеряется. Сомневаюсь лишь, что гибридную версию ждет рыночный успех – она наверняка будет призвана играть на престиж всей ниссановской линейки и окажется заметно дороже.
Утверждать можно лишь одно: нынешние возможности российского завода позволяют быстро увеличить объем производства Murano. Если будет спрос – хоть до 100 тысяч в год.
Двоим сзади будет просторно. Третий – лишний.
Индивидуальные воздуховоды для пассажиров заднего ряда.
Два « телевизора » в подголовниках сообщают – у пассажиров есть два слота для гаджетов.
За рулем Казахстан 08. 2016