56 РЕСУРС ТЕСТ-РЕМОНТ

Автор Стас Панин

Ford Fiesta: особенности обслуживания.

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам( по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

Техника по наследству

Под капотом живет атмосферный бензиновый мотор Duratec 1.6 Ti-VCT. Он доступен в трех вариантах форсировки: 85, 105 и 120 л. с. Двигатели идентичны по железу и различаются только версиями программного обеспечения. Duratec 1.6 известен своей надежностью еще по Фокусу второго поколения. С октября 2015 года на Фиесту ставят моторы российского производства.

За рулем Казахстан 07. 2016

С обслуживанием двигателя, как и прежде, есть свои сложности. Для замены ремня ГРМ необходим специнструмент для совмещения меток на валах. Попытка сделать это подручными средствами может привести к встрече поршней с клапанами и серьезному ремонту. Интервал замены ремня – 120 000 км или восемь лет.

В привод ремня навесного оборудования так и не добавили натяжитель. При замене старый элемент срезают, а новый надевают с помощью специальной оправки либо откручивают и немного смещают генератор. Оба способа трудоемки. А последний вариант еще и небезопасен – при закручивании генератора с надетым ремнем велик риск сорвать резьбу креплений. Хорошо, что менять навесной ремень приходится нечасто – одновременно с приводом ГРМ. К тому же он честно отхаживает этот срок. На машинах без кондиционера на месте компрессора установлен обводной ролик. И навесной ремень более короткий.

Антифриз меняют каждые десять лет. Увы, Фиесту обделили сливной

Ford Fiesta

Производство с сентября 2007 года Кузова седан, пятидверный хэтчбек Двигатель бензиновый 1.6; 85, 105 и 120 л. с. Коробки передач М5, Р6 Привод передний Комплектации Ambiente, Trend, Trend Plus, Titanium Цена 3 – 4,4 млн тенге

Трудоемкость и ориентировочная стоимость отдельных работ у дилера

Операция Цена, тг

Трудоемкость, н / ч( 1 н / ч = 11500 тг)