30 ТЕСТ УАЗ ПАТРИОТ, CHEVROLET NIVA, RENAULT DUSTER и МДКВП ЗУБР
от вождения сомнительное. Усилия на педалях и рычаге пятиступенчатой механики – мужские, а пустой и невесомый в околонулевой зоне руль не вполне адекватно тяжелеет при повороте на большие углы. Это вынуждает то и дело отлавливать высокую машину, бесконечно подруливая. Помните, как без остановки крутили баранку шоферы в старых черно-белых фильмах ради живости кадра? Стоит ли говорить, что на фоне столь ярких недостатков двух немолодых российских вседорожников Duster воспринимается суперсовременным и чуть ли не премиальным – несмотря на то, что и он уже в возрасте. Это абсолютно сбалансированный, цельный автомобиль. Тихий и быстрый – хотя по большому счету напор 114‐сильного атмосферника нельзя назвать убедительным. Наши претензии сводятся к не самым удобным креслам с недостаточной поясничной поддержкой
( она не регулируется) да к низкому расположению тачскрина мультимедийной системы. Но, знаете ли, после поездки на УАЗе и Ниве придираться к этим мелочам язык не поворачивается. В общем, на асфальтовых дорогах Duster – однозначный лидер. Я даже не заметил, как быстро растаяли 620 км до границы с Латвией. Добро пожаловать в Евросоюз!
Место действия: Латвия, Литва, Советск
Второй день пути. Вчера вечером перед самой границей с Латвией мы заправились под завязку в надежде « прошить » на одном баке( в случае с УАЗом – на двух) Латвию и Литву и заправиться опять же в России. За рубли – в городе Советск Калининградской области.
Duster – обладатель 50‐литрового бака, современного двигателя и шестиступенчатой механики, обеспечивающей трассовый расход не более восьми литров на сотню, должен был играючи преодолеть предстоящие 530 км. А вот к Ниве и Патриоту могли возникнуть вопросы: 58‐литровый бак Chevrolet каждую сотню « верст » опустошался примерно на десять литров, а « сообщающиеся сосуды » УАЗа общим объемом около 78 литров( официально – 72 литра) на каждой сотне километров недосчитывались тринадцати-четырнадцати.
Советск с населением около 40 тысяч человек – второй по величине город Калининградской области. Разумеется, после Калининграда. Не могу назвать его вылощенным, но здесь приятно. Спокойствие и размеренность буквально витают в воздухе, расслабляя и отвлекая от привычной суеты. Одно из самых сильных впечатлений оставил мост королевы Луизы, перекинутый через Неман
Патриот и Нива способны преодолеть на одной заправке 550 километров. Duster – около шестисот. Этого оказалось вполне достаточно, чтобы пересечь Латвию и Литву, не прибегая к услугам местных валютных заправок.
Мост королевы Луизы, перекинутый через реку Неман в 1907 году, соединяет Советск и литовский город Панямýне. Литовская граница позади. Российская – впереди. Однако мобильные телефоны уже ловят сети российских операторов.
Средняя скорость во второй день пути заметно снизилась: наш маршрут пролегал через множество прибалтийских городков и деревушек.
За рулем Казахстан 07. 2016