15
Достойный ответ засилью « немцев » в премиум-сегменте
Ездовой комфорт заканчивается вместе с хорошим асфальтом
Внешней поворотной частью выбирается секция сиденья, а джойстиком внутри осуществляются регулировки. Схожий, интуитивно понятный алгоритм управления – у Audi.
Памятью положения оснащены оба передних сиденья.
Передние кресла позволяют расслабиться и « заказать » массаж. А благодаря регулируемой боковой поддержке их можно превратить в настоящие спортивные « ковши ».
К услугам задних пассажиров – четырехзонный климат-контроль, обогрев сидений и розетка на 220 В. По меркам класса не хватает регулировок положения сиденья или его половинок и дистанционного управления шторкой заднего окна.
об опасном сближении при движении задним ходом, квартет камер кругового обзора и автопарковщик. Словом, если с таким арсеналом электронных помощников вы угодите в аварию за рулем Volvo S90, значит что-то не так с кармой – срочно почистить!
Кстати, несмотря на принадлежность Volvo китайской компании, седан S90 будут производить на заводе в Швеции. Заказы на автомобиль у нас принимают с 6 июня, но поставки начнутся в ноябре-декабре. И, по-видимому, передела рынка представительских седанов не избежать.
Учитывая умеренные цены, которые назначили шведы, S90 по плечу потеснить немецкую « большую тройку », но вряд ли – сыграть на равных. Пожалуй, больше следует беспокоиться штаб-квартирам Ягуара, Кадиллака и японских премиальных брендов.
Сенсорный дисплей климат-контроля для задних пассажиров расположен почти горизонтально. Если водитель сядет вальяжно, локтем может случайно сбить настройки.
Откидной подлокотник скрывает выдвижные подстаканники и пару ниш под мелочовку. За ним – лючок для транспортировки длинномеров.
За рулем Казахстан 07. 2016