88
1490 СИЛ НА ТРОИХ
Сиденье в 911‐м жесткое и плотное. На треке оно отлично держит тело, но в дальних поездках хочется ощущать спиной что-то более мягкое. Хотя она и не устает.
Кресло « англичанина » великолепно. Цепкое, в меру жесткое, идеально распределяет нагрузки.
Газ в пол, и – раз, два, три – на нем уже двести! До точки торможения, где за 150 метров до поворота стоит предупредительная табличка, еще три секунды полета – а волна ускорения продолжает вздыматься. И в этот момент внутри что-то екает. То ли обед не согласен со своей участью, то ли
душа просится в пятку левой ноги – той, которая мгновение спустя впечатает педаль тормоза в пол, до предела, до грани срабатывания АБС.
Спросите меня: почему же более мощный Jaguar F‐Type R не зацепил
Поначалу кресло AMG GT S кажется жестким, а его спинка – выталкивающей. Присидевшись, понимаешь, что столь же удобное надо еще поискать!
так же за живое? Я не знаю. Может, на обед было что-то другое. Может, керамика ягуаровских тормозных дисков не давала повода сомневаться в своей эффективности, тогда как Mercedes-AMG GT S после пары быстрых кругов заставлял гадать: время круга
1.41,2 время круга
1.47,2
Porsche не провоцирует на дрифт: это другой наркотик, куда более сильный.
За рулем Казахстан 7-8. 2015