За рулем KZ 07-08-2015 | Page 73

73

Volvo XC90 D5

Volvo XC90 удался. Но оказался вовсе не таким идеальным, каким представлен на рекламных плакатах. За схожие деньги выбор в пользу Х5 для меня очевиден.

Михаил Кулешов

Объем багажника Volvo в пятиместной конфигурации составил 468 литров, по нашим замерам. Рекорд! На стенке – клавиша, заставляющая XC90 « присесть » для облегчения погрузки. Под полом – докатка.

Volvo XC90 D5

Volvo XC90 D5

комфортный. Возможно, я слишком строг. Даже так: я чрезмерно строг. Впрочем, первую партию из 1927 машин покупатели расхватали вслепую через Интернет всего за 47 часов. Да и по нашим экспертным оценкам новый XC90 не так уж сильно отстал от лидера. Неплохое начало!

А BMW X5? Сегодня он просто лучший.

Модель

BMW X5 xDRIVE40d

INFINITI QX70S

LEXUS RX 350

VOLVO XC90 D5

Экспертная оценка автомобилей

Рабочее место водителя

Салон

Сиденье Органы управления

Обзор Передняя часть

Задняя часть Багажник Динамика

Ходовые качества

Комфорт

Приспособленность к СНГ

Тормоза Поведение на дороге

Шум Плавность хода

Климат Геометрическая проходимость

Сервис Эксплуатация

9 9 8 10 9 9 10 9 9 9 8 10 9 8 8 ураганная динамика, азартная асферическое правое управляемость, удобный наружное зеркало требует и самый качественный привыкания; отсутствие в квартете салон запаски; высокая цена

8 8 7 9 8 7 8 9 9 8 7 8 7 7 7 острое шасси, моментный двигатель, короткий тормозной путь; приятный интерьер не лучшая плавность хода, скромный клиренс, неважная обзорность; небольшой багажник, отсутствие запаски; маленький межсервисный интервал

7 8 8 7 8 8 9 9 8 9 9 8 8 7 8 отличная плавность хода малый угол въезда; и шумоизоляция, впечатляющая разгонная динамика неудобные передние

устаревший интерьер, кресла; частые плановые обслуживания

9 9 8 9 8 9 8 9 8 10 7 10 10 9 8 отличная геометрическая проходимость; беспрецедентная подвеска; спорные

недостаточно энергоемкая шумоизоляция, великолепные удобство и польза передние кресла, хорошие отделочные материалы; большой технологий

от некоторых передовых межсервисный интервал

Промежуточная оценка

8,93

7,8

Поведение вне дороги

Энерговооруженность Выносливость Ходы подвесок

Общая оценка

9 8 8 большой крутящий 8,77 момент – 630 Н∙м 9 8 7 550 Н∙м порадуют; ходы 7,83 подвески – нет

= Рабочее место водителя. BMW и Volvo – обладатели удобнейших рулей и великолепных передних кресел. На их фоне водительское кресло RX 350 с короткой подушкой и невнятным профилем – тихий ужас. Infiniti – середняк во всем. Лишь одно плохо: покатая крыша и маленькие боковые зеркала ограничивают обзорность. = Салон. « Немец » и « швед » вновь лидируют: отличные отделочные материалы, продвинутые мультимедийные системы и многофункциональные проекционные дисплеи. В аутсайдерах опять Lexus – местами присутствует жесткий дешевый пластик, мультимедиа – прошлый век. По простору на заднем диване лучший – X5: он предоставляет самый внушительный запас для коленей, диван отлично спрофилирован. = Ходовые качества. BMW X5 xDrive40d – обладатель ураганной разгонной динамики. Неплох и Lexus RX 350 – особенно на высоких оборотах, когда мощность бензинового мотора достигает своего пика. Дизельные Infiniti и Volvo разгоняются напористо, но без искры. А вот за торможение каждый достоин высокой оценки: BMW, Infiniti и Lexus получают девять баллов за короткий тормозной путь. Lexus, несмотря на менее эффективное замедление, – за выверенное усилие на педали. По части управляемости BMW и Infiniti не оставляют соперникам шансов, хотя и те неплохи. = Комфорт. Самый шумный в квартете – Infiniti. Самый тихий – Volvo. И лишь немногим громче Lexus и BMW. В плавности хода RX 350 кладет на лопатки всех конкурентов, в то время как Infiniti и Volvo разочаровывают. Оба не любят дорожных ям, а QX70 вдобавок восприимчив к колеям. Климат-контроль в BMW и Volvo четырехзонный, у « японцев » – двухзонный. = Приспособленность к СНГ. Пневмоподвеска дарит Volvo отличные показатели геометрической проходимости. Среди « пружинных » конкурентов лучший – X5. Клиренс Infiniti и Lexus ощутимо меньше. Низкая оценка « японцев » в графе « Сервис » обусловлена необходимостью заезжать на обслуживание каждые 10 000 км. Владельцам Volvo придется посещать дилера в два раза реже. Низким баллом в графе « Эксплуатация » Infiniti и BMW обязаны отсутствию запасного колеса. = Поведение вне дороги. Дизельные моторы с высоким крутящим моментов обеспечивают BMW, Infiniti и Volvo девятки за энерговооруженность. Ходы подвесок двух японских кроссоверов минимальны.

Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов( идеал). 8 баллов – норма для машин этого класса.

7-8. 2015 За рулем Казахстан