72
VOLVO XC90 И СОПЕРНИКИ
BMW X5 xDrive40d
Infiniti QX70S Lexus RX 350
Infiniti QX70S Lexus RX 350
BMW X5 xDrive40d
Производитель говорит о 376 литрах багажного пространства, но мы намерили лишь 300 литров. Для кроссовера средний результат. Под полом – сабвуфер Bose.
Из заявленных 446 литров нами « найдено » всего 348. Под полом – полноразмерная запаска, из-за чего сам пол слишком высок.
Заявленных 650 литров « икс-пятый », конечно, не набрал, но и 460 литров « под шторкой », по результатам наших замеров, – результат отличный. Под полом – докатка.
РАЗГОН И МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
BMW X5 xDRIVE40d погрешность спидометра 2,6 %
0,7 с 1,5 с 2,7 с 4,3 с 6,2 с 20 40 60 80 100 км / ч
INFINITI QX70S погрешность спидометра 5,9 % 1,3 с 2,6 с 4,5 с 6,7 с 9,6 с 20 40 60 80 100 км / ч
LEXUS RX 350 погрешность спидометра 5,7 % 0,9 с 2,2 с 3,7 с 5,7 с 8,0 с 20 40 60 80 100 км / ч
VOLVO XC90 D5 погрешность спидометра 3,2 % 0,9 с 2,3 с 4,1 с 6,4 с 9,1 с 20 40 60 80 100 км / ч
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
ЭЛАСТИЧНОСТЬ
BMW X5 xDRIVE40d
60-100 км / ч( D) 3,7 с 80-120 км / ч( D) 4,5 с
INFINITI QX70S
60-100 км / ч( D) 5,1 с 80-120 км / ч( D) 6,5 с
LEXUS RX 350
60-100 км / ч( D) |
4,3 с |
80-120 км / ч( D) |
5,2 с |
VOLVO XC90 D5
Результаты измерений « За рулем »
60-100 км / ч( D) 5,1 с 80-120 км / ч( D) 6,7 с
ВЫБЕГ
BMW X5 xDRIVE40d
120-50 км / ч 50-0 км / ч
120-50 км / ч 50-0 км / ч
120-50 км / ч 50-0 км / ч
697 м
INFINITI QX70S
655 м
LEXUS RX 350
120-50 км / ч 50-0 км / ч
765 м
VOLVO XC90 D5
682 м
1711 м
1591 м
1637 м
1615 м макс.
234,4 км / ч 8,8 с 12,3 с 16,8 с 22,7 с 31,2 с 120 140 160 180 200 220 45, 1 с макс.
209,3 км / ч 12,7 с 18,6 с 24,9 с 34,1 с 56,1 с 120 140 160 180 200 макс.
206,0 км / ч 11,0 с 15,0 с 120 140 160 20, 6 с 28,5 с 61,4 с
180 200 макс.
204,6 км / ч 13,0 с 17,8 с 120 140 160 24, 3 с 34,4 с 57,2 с
180 200
ТОРМОЖЕНИЕ со 100 км / ч
BMW X5 xDRIVE40d
путь замедление
INFINITI QX70S
путь замедление
LEXUS RX 350
путь замедление
VOLVO XC90 D5
путь замедление
37,0 м
10,43 м / с 2
36,5 м 10,57 м / с 2
10,07 м / с 2
38,3 м
36,5 м 10,57 м / с 2
*** В проигрыше японцев есть одно но. Оба автомобиля – самые возрастные и заметно дешевле европейских соперников.
Infiniti QX70 осталось продержаться около двух лет. Будем надеяться, что сменщик сохранит спортивный имидж и азартную управляемость – ведь именно этим запомнился нам QX70S. И обязательно запомнится вам. Если практичность значит для вас меньше, чем драйв, – присмотритесь к этой машине. Она того стоит.
Новое поколение RX 350 уже представили на автосалоне в Нью- Йорке. И хотя до стран СНГ новинка доберется лишь в начале 2016 года, уже сейчас я уверен, что « японец » сохранит все свои козыри, подтянув основные недостатки. А RX 350 уходящего, третьего поколения – комфортный для пассажиров, быстрый, тихий и самый доступный в нашем квартете.
Volvo XC90 действительно вырос над собой, однако вышел в чем-то противоречивым. Он самый современный, но не самый удобный. Самый тихий, но не самый
За рулем Казахстан 7-8. 2015