66
VOLVO XC90 И СОПЕРНИКИ
Если речь зайдет о дальней поездке, я без раздумий выберу BMW или Lexus.
Infiniti QX70S
Кресло Infiniti проще, чем у « шведа » и « немца ». Однако профиль в целом удачный. Можно отрегулировать подколенный упор и степень поясничной поддержки.
Lexus RX 350
Мягкие и бесформенные кресла установлены чересчур высоко, а подушка коротковата даже для людей среднего роста.
BMW X5 xDrive40d
Передние кресла BMW прекрасны. Достаточно мягкие и притом очень цепкие.
Volvo XC90 D5
Сиденье – шедевр. В меру жесткое, безупречно распределяющее нагрузки.
За рулем Казахстан 7-8. 2015 слегка сомнительно. На первых порах возможность управлять климатом или отключать выводящую из себя систему « старт-стоп » нажатием на экран кажется прогрессивной. Но представьте, что для активации нужной функции требуется пролистать два горизонтальных экрана, а третий проскроллить вниз до упора … И как с этим жить на ходу? Быть может, система удержания в своей полосе и поможет в такой ситуации. Но практика показывает: вовсе не факт. Окончательно мой аппетит испортил конфигуратор на фирменном интернет-сайте – за навигационную систему просят $ 1230. За эти деньги в планшет загрузят навигационные карты.
В остальном интерьер классный. Наппа, натуральное дерево и алюминий. Здесь всё по-скандинавски сдержанно и в то же время дорого. За исключением разве что пластика, которой мог быть и мягче.
Профиль водительского кресла великолепен, можно регулировать подколенный упор и валики боковой поддержки. Обзор и удобство маневрирования на парковке на высоте, причем даже без помощи системы кругового обзора с потрясающим
Infiniti QX70S
Двоим пассажирам в Infiniti вполне комфортно. Троим – неудобно. На низкий потолок не жаловались даже наши рослые( 190 см) эксперты.
Infiniti QX70S
Задним пассажирам QX70 предлагает лишь два дефлектора обдува, розеткуприкуриватель и пепельницу.