28
BMW х5 хDRIVE40е
На дисплее отображается энергетический баланс. Сейчас оба двигателя разгоняют автомобиль, а батарея подразряжается.
Салон гибрида такой же, как у других модификаций BMW X5.
Высоковольтная батарея отняла у багажника 150 л. Не страшно – для поклажи осталось еще пятьсот.
Рядом с селектором коробки передач – кнопка eDrive для выбора режима работы гибридного привода.
Для зарядки от бытовой сети предусмотрен шнур с соответствующими разъемами.
интенсивности вообще не позволяет бензиновому двигателю заряжать батарею. Если же поддерживать равномерное движение или разгоняться еле-еле, то заряд пополняется. При отпущенной педали газа, когда машина тормозит двигателем, рекуперация энергии идет полным ходом. А если резвое ускорение? Несмотря на режим накопления электроэнергии, автоматически включается функция eBoost: электромотор помогает бензиновому двигателю в начальной фазе разгона.
На извилистой местной дорожке с перепадом высот уместно включить
За рулем Казахстан 7-8. 2015 режим Auto eDrive. В этом случае учитываются даже данные навигационной системы. На спуске или перед съездом с автомагистрали система отключает за ненадобностью бензиновый мотор. В этом режиме Х5 трогается только на электротяге, а затем в игру вступает бензиновый мотор. Любое нажатие педали газа отключает зарядку. Разгоны, ускорения осуществляются при совместной работе моторов. И лишь при отпущенной педали газа батарея пополняет свой заряд. Исключение – холостой ход, когда автомобиль стоит на светофоре. В целом режим ведет к истощению батареи, но происходит это достаточно медленно.
А вывод таков. Не меняя собственного стиля езды, достичь положительного для батареи энергетического баланса трудно. Если же сосредоточиться на экономичном стиле, то подзарядить аккумулятор можно даже в городе, чередуя автоматический режим и режим « сохранения » батареи. Но разве ж это езда?
СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ? Гибридный BMW X5 остался автомобилем для активного водителя. У всей электроники здесь