27
Гибрид питается от фирменной зарядной станции BMW. Но может и от домашней розетки.
размеров – чтобы не переутяжелить кроссовер. В результате Х5 сохранил свой спортивный характер, а емкости батареи достаточно для коротких городских поездок.
Возьмем для примера модификацию xDrive35i с бензиновой « шестеркой » мощностью
Электродвигатель вживлен в коробку передач.
Зеленая подсветка розетки означает, что батарея заряжена. Значение других цветов подсветки указано на лючке розетки.
306 л. с. Сопоставимый по мощности xDrive40e тяжелее на 200 кг. Это небольшая расплата за гибридный привод.
Не забываем и про геометрические размеры батареи. Багажник у обычного X5 – объемом 650 л, у гибрида – 500 л. Опять-таки не велика потеря.
Прочие родовые черты кроссовера тоже при нем: быстрый, роскошный, богато оснащенный. С постоянным полным приводом и адаптивной подвеской в серийном оснащении. То есть в теории именно такой, каким и должен быть BMW. А на практике?
БАЛАНС НЕ В ПОЛЬЗУ БАТАРЕИ Тестовый маршрут составлен с учетом всех трех режимов работы двигателя и электромотора. Начинаю в городе.
Одно нажатие кнопки – и наступает тишина: BMW движется только на электротяге. Скорость в данном случае ограничена: быстрее 120 км / ч не разгонишься, – но кто же будет так мчаться в городской черте? Сыграю в эконома!
« Электрический » разгон весьма интенсивен. Электромотор выдает воистину троллейбусную тягу. Но резвые старты быстро истощают батарею: я проехал лишь 17 км, а она уже практически пуста. Заявленный запас хода в 31 км достижим только при спокойной, расчетливой езде.
А « плечо электрической атаки » вдвое меньше – если хочешь на электричестве не только доехать « туда »,
но и домой вернуться. Маршрут домохозяйки? Ребенка в школу, далее на маникюр, затем в ближайший супермаркет и домой на зарядку – как раз километров 15 – 25. Кстати, а сколько времени занимает зарядка? При напряжении 230 В и токе 16 А – около трех часов.
Вылетаю на автобан. Чтобы подзарядить батарею, перехожу в режим Save Battery. Заурчал бензиновый мотор. Красочная картинка на дисплее показывает энергетический баланс. Хм, пополнение батареи идет довольно вяло. Разгон средней
BMW X5 xDrive40e
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Длина × ширина × высота, мм 4886 × 1938 × 1762 Колесная база, мм 2933 Колея спереди / сзади, мм 1644 / 1650 Объем багажника, л 500 Радиус поворота, м 6,35 Снаряженная / полная масса, кг 2230 / 2980 Разгон 0 – 100 км / ч, с 6,8 Максимальная скорость, км / ч 210
( на электротяге – 120) Топливо / запас топлива, л AИ‐95 / 85 Расход топлива: смешанный цикл, л / 100 км 3,3
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый – Р4, 16 клапанов, 2,0 л; 180 кВт / 245 л. с. при 5000 – 6500 об / мин; 350 Н · м при 1250 – 4800 об / мин; электродвигатель – синхронный, 55 кВт / 75 л. с. при 5000 об / мин; 250 Н · м; суммарно – 230 кВт / 313 л. с.; 450 Н · м
ТРАНСМИССИЯ: полноприводная; А8
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески – независимые, многорычажные; рулевое управление – реечное, с электроусилителем; тормоза – дисковые, вентилируемые; шины – 255 / 55 R18
7-8. 2015 За рулем Казахстан