Chery α5
55
НОВАЯ ВОЛНА Последние новинки ведущих китайских брендов становятся все ближе к корейским и японским конкурентам. Главный недостаток общий: научить их правильно ездить пока не получается. Но пока машины стоят на подиуме, этого не узнаешь, а потому они вызывают по большей части положительные эмоции.
Закройте эмблему – и в концептуальном седане Chery α5 никто не признает « китайца ». Это целиком и полностью является заслугой шеф-дизайнера Джеймса Хоупа. В серийную машину, которую, вероятно, назовут Arrizo 5, прототип переродится к концу нынешнего года. Китайская пресса утверждает, что изменений на пути к конвейеру окажется минимум. Разве что сенсорный дисплей по центру панели уменьшится в размерах: тому, что на выставочной машине, позавидует и Tesla. В списке силовых агрегатов окажется 130-сильная « четверка » объемом 1,2 л с турбонаддувом – вполне в духе европейских тенденций.
А вот Chery Arrizo M7 – уже полностью серийная машина. Этот семиместный универсал мог бы составить конкуренцию Ларгусу. Помните не слишком удачливый на нашем рынке Chery CrossEastar? Так вот, М7 – его прямой наследник. Фактически это очень глубокий рестайлинг, призванный освежить интерес к машине. Единственной броской чертой во внешности назову горизонтальные задние фонари, выполненные единым блоком. Интерьер без неожиданностей: даже панель приборов расположена по центру передней панели, как это было и на модели CrossEastar. Поскольку габариты не изменились, третий ряд сидений по-прежнему не слишком просторен. Появится ли М7 на нашем рынке? Китайцы очень этого хотели бы, но предпочитают обходиться без обещаний – дескать, надо посмотреть
Haval Concept B
на развитие рынка. То же самое говорят и о полноприводном Tiggo 5, который предстал на выставке с новым турбомотором. Что ж, подождем.
Марка Haval поразила размахом планов. Желание в кризисные времена привить жителям СНГ любовь к премиальным китайским вседорожникам ценой до $ 50 000 – куда уж смелее? В СНГ будут продавать( а позже и производить) как минимум четыре модели – Н2, Н6 Coupe, Н8 и Н9. А на выставке главными центрами притяжения стали прототипы Concept R и Concept B, которые отличаются друг от друга кузовами и цветом логотипов. По замыслу маркетологов, модельный ряд разделят на две цветовые категории. Машины с красной заливкой на эмблеме будут ориентированы на комфорт в салоне и демонстрацию статуса владельца – их адресуют преимущественно семейным покупателям. А « синие » Хавейлы со спортивными нотками и акцентом на современные технологии должны привлечь молодежь.
Chery Arrizo M7
Haval Concept R
Из двух концепт-каров более молодежным и стильным мне показался семейный Concept R, в облике которого сквозит динамичность. А вот уныло-серый Concept B с классическими пропорциями – это как раз вариант для степенных отцов семейств.
И если китайцы еще будут размышлять над дальнейшим « цветоделением », рискну напомнить им, что со спортом больше вяжется красный цвет, а не синий.