46
ПРЕМЬЕРЫ
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ГЕРДАКАР
МУЛЬТИКИ
И ПУЛЬТИКИ
Катаемся на электромобилях российского производства | От $ 7150( без учета стоимости аккумуляторов) | Автор Сергей Канунников | Фото Константин Якубов
Не могу отделаться от ощущения, что стал героем мультфильма про яркие, симпатичные и добродушные машинки. А самое трудное – поверить, что на этих игрушках можно ездить по дорогам общего пользования! Да-да, Камышинский машзавод имеет право ставить на свои электромобильчики по имени Гердакар стандартный VIN-код. А вот номерные знаки при такой мощности машинам не нужны. Не знаю, выезжал ли кто-то из купивших Гердакары на обычные дороги. Я попробовал – и почувствовал себя дрессированным медведем в цирке. Не только потому, что выгляжу в этой машинке немного комично, – пешеходы и водители вниманием не обделили. Аплодисментов, правда, не слышал …
ПЛОЩАДКА МОЛОДНЯКА Удивительно, но в странах СНГ есть еще те, кто пытается построить что-то свое, хотя торговать чужим куда проще и выгоднее. Электрические гольф-кары нынче не в дефиците – конечно же, китайского производства. Правда, они в два – два с половиной раза дороже камышинских машин.
Первый электрокар на Камышмаше сделали несколько лет назад по просьбе некой нефтебазы для езды в стесненных условиях, где любому полноценному автомобилю тесно. Аппетит пришел во время еды – так появилось семейство электрических Гердакаров.
Раму из труб прямоугольного сечения делают в двух вариантах – стальную и алюминиевую. Первая в два раза тяжелее и настолько же дешевле. Независимые подвески McPherson созданы с использованием стоек,
За рулем Казахстан 06. 2015