35
Один из вариантов рабочего стола системы Honda Media знаком большинству владельцев планшетных компьютеров.
Так отделан интерьер американской машины. Версия 2.0 украшена планками под алюминий.
Головное устройство на Андроиде значительно расширяет возможности мультимедиасистемы. Камера заднего вида – с динамическими линиями-подсказками.
с гидротрансформатором, который должен помогать при троганье, в том числе на сыпучих грунтах. Должен, но … Увы, в песке возможности трансмиссии еще более ограничены, чем у двухлитровой модификации с классическим автоматом: на подъеме машина быстро зарывается, а затем мотор лишь воет вхолостую на 1500 об / мин.
ЭФФЕКТ НОВИЗНЫ Статистика – дама упрямая. И она утверждает, что четверть покупателей выбирают моноприводные кроссоверы, – выходит, требования у них не столько к проходимости, сколько к другим эксплуатационным качествам. Что ж, обновленный CR-V может порадовать.
Во-первых, теперь проще сделать выбор между версиями с разными моторами. Если раньше у 2,4-литровых машин, которые собирают в США, была одна линейка комплектаций, а у двухлитровых( они британской сборки) – другая, то теперь машины одного уровня оснащения различаются лишь нюансами. Например, в CR-V из США стояночный тормоз
Достойный комфорт и качественный интерьер дополнены мультимедиа с головным устройством на ОС Android.
Невыразительные тяговые возможности старого двухлитрового мотора и еще более скромные внедорожные возможности. по-прежнему педальный, а в « европейце » – классический ручник.
Во-вторых, заокеанский CR-V 2.4 теперь тоже оснащают ксеноновыми фарами, а по качеству материалов отделки он подтянулся к английскому CR-V 2.0. Раньше более мощный и дорогой CR-V 2.4 довольствовался галогенками и удручал жестким пластиком салона, и это, согласитесь, выглядело странно. Так вот, с 2015 года передняя панель у всех CR-V сделана из мягкого фактурного полимера, а у « американцев » по нижнему периметру протянулся шов, имитирующий простроченную кожу. Мелочь, а приятно.
В-третьих, головное устройство аудиосистемы на обновленных машинах работает на операционке Android! Предполагалось, что пользователи будут ограничены выбором программ из фирменного банка Honda App Centre, но на нашем рынке собираются продавать машины и со сторонними приложениями, например с Яндекскартами.
А еще с помощью этого мультимедиацентра с процессором Nvidia Tegra можно слушать интернет-радио и аудиокниги, смотреть фотографии и выходить в Сеть. Правда, на тестовых машинах браузер работал лишь при полной остановке, да еще и с затянутым стояночным тормозом. Перестраховка!
В-четвертых, дверь рекордного в классе багажника – 589 литров! – теперь оснащают электроприводом( жаль, только в топовых версиях).
Японцы изучали запросы клиентов, которые приглядывались к прежнему CR-V, но отказались от покупки, – и теперь предлагают новые опции.
На передней панели CR-V 2.4 появился мягкий пластик, а вот дверные « подоконники » – по-прежнему из жесткой пластмассы.
Ножной привод стояночного тормоза на CR-V 2.4 высвободил место для трансформируемых подстаканников и лотка под мобильный телефон.
Отделка алькантарой появляется в средней версии Lifestyle, а кожаная обивка – в топовой Executive.
06. 2015 За рулем Казахстан