15
В стоящего |
3 |
Дай знак |
3 |
Догонялки 20 – 50 |
5 |
Догонялки 50 – 90 |
5 |
Притормози |
5 |
Подводит алгоритм автоматического торможения – недостаточно интенсивного, чтобы предотвратить удар.
1 2 3
� INFINITI Q50
Комплектация: Hybrid Hi-Tech +
Цена тестового автомобиля: $ 57 900
Система Forward Emergency Braking( FEB) входит в стандартное оборудование топ-комплектации Hi-Tech +. В более бюджетных версиях недоступна.
СНАЧАЛА НЕ ЗАЛАДИЛОСЬ Седан Q50 вел себя как капризная барышня: может, остановлюсь перед стоящим « булли », а может, и нет. Поначалу он дважды отказался тормозить со скорости 20 км / ч. Для очистки совести попробовали еще раз, и – вуаля! – Q50 встал как вкопанный, сильно натянув ремень безопасности.
В одном из заездов с неподвижным препятствием Infiniti вновь проигнорировал опасность – и водителю пришлось резко оттормаживаться. Q50 так клюнул носом, что вырвал у « булли » кусок направляющей. На следующий день мы починили рельсы, по которым катается « булли », но впредь старались не доводить до критических ударов.
К счастью, дальнейший процесс пошел без сбоев: 30, 35, 40 км / ч – система работает! Но почему-то после почти каждого заезда на панели приборов вспыхивала надпись « Сбой системы »… Приходилось глушить и заводить двигатель, чтобы перезагрузить электронные мозги автомобиля. Предел наступил на 45 км / ч: полностью затормозить Infiniti не смог и бедняжка « булли » получил хороший пинок, отскочив по рельсам до самого тягача.
О приближающейся опасности Q50 предупреждает невнятно.
На малых скоростях всё прекрасно, но на средних система срабатывает чересчур рано. Такая перестраховка оборачивается ложными срабатываниями, из-за чего многие владельцы предпочтут отключить систему. На высокой скорости предупреждений вовсе не поступило.
Испытания с движущимся « булли » тоже принесли много интересного. Все упражнения Infiniti выполнил четко. При сокращении дистанции до движущего объекта сначала загорается предупредительный сигнал и педаль акселератора начинает сопротивляться нажатию. Если водитель снимает ногу с газа, машина плавно, без экстрима автоматически притормаживает.
1. На новом Q50 установлена более совершенная система экстренного торможения Forward Emergency Braking( FEB), чем предшествующая ей IBA( Intelligent Brake Assist), которая лишь начинала замедление с 25-процентным усилием в тормозной системе, а додавить педаль должен был уже водитель.
2. FEB использует расположенный в переднем бампере радар миллиметрового диапазона. На системе предыдущего поколения IBA стоял менее точный и менее надежный инфракрасный датчик.
3. Система отслеживает объект на расстоянии до 120 метров. При опасном сближении FEB поднимает педаль акселератора и включает на приборной панели световой сигнал. Если водитель через 0,8 секунды не нажмет педаль тормоза, система включит звуковую сигнализацию и еще более интенсивную световую и сама остановит машину.
Если же продолжать давить на газ, невзирая на сигнал тревоги, FEB сама убирает тягу, подтягивает ремни безопасности и резко нажимает на тормоз.
ВЫВОД Infiniti мог бы претендовать на место в призовой тройке, если бы не ошибалcя так часто при торможении перед неподвижным препятствием.
06. 2015 За рулем Казахстан