34
JEEP CHEROKEE
Панели приборов различаются в соответствии с уровнем оснащения. Полноцветный дисплей положен версиям « Лимитед » и « Трейлхоук ». Версия с монохромным, но в чем-то даже более наглядным экраном – у комплектаций « Спорт » и « Лонгитьюд ».
Интерьер топ-версии « Лимитед ». Базовая комплектация « Спорт », конечно, попроще. Экран, к примеру, у нее меньше: с диагональю 5, а не 8,4 дюйма.
Контроллер системы « cелек-террейн » в наиболее полном исполнении для версии « Трейлхоук ». У прочих, как правило, нет кнопок внутри кольца, отвечающих за внедорожные системы, а также отсутствует режим « камни ».
« Центр управления » обычным полноприводным « Чероки » – упрощенный контроллер « селек-террейн »( на версии 4 × 2 его нет вообще), рычаг девятиступенчатого автомата, клавиша стояночного тормоза.
Масса дополнительных бардачков в салоне – под сиденьем пассажира, в верхней части передней панели. В боксе между креслами – розетка на 12 В и разъем USB. моделей итальянскую структуру, ранее примененную на « Альфа Ромео-Джульетта », слегка удлинили и расширили, а еще подтянули к американским стандартам пассивной безопасности.
Поэтому у нынешнего « Чероки » вполне легковая компоновка: двигатель поперек, спереди стойки « Мак-Ферсон » взамен двухрычажной схемы, сзади – многорычажка, сменившая мост с тягой Панара. Основной привод, само собой, передний. В базовой версии, собственно, иного и не предусмотрено.
А вот потом начинаются дополнения. Для начала предложат электромагнитную муфту, подключающую при
За рулем Казахстан 06. 2014 необходимости задние колеса, – это стандартный для подавляющей массы кроссоверов вариант. Им для реализации своих вездеходных амбиций большего и не требуется. А « Чероки » с этого момента только начинает восхождение на внедорожный Олимп.
Марка « Джип » обязывает конструкторов не отступать от корпоративных правил, даже создавая городской кроссовер. Поэтому самый простой вариант полного привода включает систему « селек-террейн », умеющую подстраивать силовой агрегат и электронику под конкретные условия езды и желания водителя.
Следующая в ряду – полноприводная трансмиссия с понижающими планетарными редукторами у каждого из дифференциалов( их передаточное отношение 2,92). При переходе во внедорожный режим привод колес становится постоянным 4 × 4. Уже неплохо? Но и это промежуточный вариант исключительно для европейцев – неслучайно он сочетается лишь с 2-литровым дизелем.
Истинно американская версия « Трейлхоук » предназначена в основном для столь любимого заокеанскими джиперами ползания по громадным валунам. Неудивительно, что именно на ней