интерактив
ЛЮБОЗНАЛКИ 97
А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
НА ОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕ
В начале 20‐х годов прошлого века Maybach представил шикарный лимузин W3. Семилитровый 70‐сильный двигатель разгонял машину до солидных по тем временам 110 км / ч. Любопытно, что у автомобиля было всего две передачи, но основную часть времени он двигался на одной – высшей. Другая передача предназначалась для преодоления крутых подъемов и езды по бездорожью, а потому практически не использовалась.
ИНОПЛАНЕТНЫЙ ВЕЗДЕХОД
В фантастической киноленте « Подземелье ведьм », вышедшей на экраны в 1990 году, наши космонавты прилетели на далекую планету Эвур( сокращение от « ЭВолюционный УРод »). А какая космическая экспедиция без крутого вездехода? Таковым выступил хорошо замаскированный ЛуАЗ‐967 – автомобиль-транспортер особо малой грузоподъемности, разработанный по заказу ВДВ. Эта машина и в действительности умела и ездить, и плавать. Правда, съемки проходили в Крыму, а не на Эвуре, но, думается, ЛуАЗ не испугался бы и далекого космоса.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ МИЛИЦИОНЕР
Почти сто лет назад в американском Миннеаполисе появился « автоматический милиционер » – именно так тогда окрестила устройство наша пресса. Посередине улицы, на которой из-за сужения необходимо было снизить скорость, установили столб с шаровым основанием. При зеленом сигнале автомобиль натыкался на этот столб бампером, подминал его под себя и следовал дальше. После этого столб выпрямлялся. На противоположной стороне улицы работал такой же « автоматический милиционер ». Любопытен комментарий наших редакторов того времени: дескать, для конных повозок такой столб не годится, а потому применять его у себя нам не следует.
АВТОРАДИО НА ТРОСИКАХ
Довоенный автомобильный радиоприемник Blaupunkt Autosuper 5 однозначно был предметом роскоши: цена первого европейского « авторадио » составляла примерно пятую часть сто имости малолитражки тех времен. Радиоприемник массой 12 кг устанавливали под приборную панель автомобиля. При этом на рулевой колонке был расположен пульт дистанционного управления … с тросовым приводом!
ВДОЛЬ ТРУБЫ
Транспорт, движущийся благодаря воздуху? Было и такое: первый в мире атмосферный вокзал открыли в Ирландии в 1844 году, затем еще один появился в Англии. Насосные станции, расположенные в нескольких километрах друг от друга, нагнетали воздух в трубу, проложенную между рельсами железной дороги. Внутри трубы находился поршень, который через продольную прорезь, уплотненную кожей, соединялся с вагоном; воздух под давлением толкал поршень, а тот – пассажирский состав. Однако очевидные недостатки такого транспорта – высокая стоимость обслуживания, плохая герметичность трубопровода, а также необходимость частой замены кожаных полос, поедаемых крысами, – привели к тому, что необычная транспортная система была демонтирована.
ПАРОВОЗНЫЙ АВТОБУС
Против внедрения рельсового транспорта в девятнадцатом столетии выступали многие, в том числе и в России. Взамен предлагался, в частности, « паровозный автобус » инженера Гурьева. Суть простая: по мостовой, выложенной шестиугольными или прямоугольными шашками, катится колесный паровоз-тягач, который тянет за собой несколько пассажирских вагончиков. Однако в итоге рельсы победили.
За рулем Казахстан 05. 2016