|
МЛАДШИЕ
Лавры купе BMW третьей серии не давали покоя Мерседесу до 1997 года, когда в свет вышло первое поколение среднеразмерного купе CLK-класса с индексом W208 1. И хотя внешне, особенно с лица, купе было похоже на Е‐класс в 210‐м кузове, спроектировали его на основе С‐класса
|
первого поколения. Базовую версию CLK 200 оснащали рядной « четверкой » мощностью 136 л. с., а топовый CLK 55 AMG щеголял 347‐сильным мотором V8.
Первый CLK выпускали до 2002 года, когда на смену ему пришло второе поколение с кузовом W209 2. Второй CLK тоже базировался на платформе C‐класса, но на сей раз уже второго
|
поколения W203. Теперь купе не только технически, но и внешне походило на младший седан. Разумеется, производили как бюджетные версии с четырехцилиндровыми двигателями, так и модификации AMG. В частности, CLK 55, который в 2006 году сменила еще более экстремальная модификация CLK 63 с шестилитровым мотором V8 мощностью 481 л. с. |
В 2011 году дебютировало третье поколение купе C‐класса C 204 3. Новую двухдверку переименовали в C‐класс Coupe. Нетрудно догадаться, что в основу легло очередное поколение « цешки » – с кузовом W204. Вершину гаммы венчала модификация AMG C 63 с 451‐сильным мотором V8. Купе с индексом C 204 выпускали до 2015 года. |