10 МОМЕНТ RENAULT KAPTUR
1 2
Общая архитектура передней панели и обшивки дверей, приборы и блок управления микроклиматом – всё это Kaptur 1 позаимствовал без видимых изменений у европейской модели 2. Та, в свою очередь, переняла их у последнего поколения хэтч бека Clio. Впрочем, и тут российские инженеры приложили руки: в частности, фактура пластика оригинальная, доработана форма сидений, появился плафон освещения для задних пассажиров.
Стильные приборы поначалу вызывают отторжение, но цифровой спидометр удобен, а дисплей русифицирован. Посетую лишь на отсутствие шкалы с температурой антифриза.
3
4
Верхний бардачок стал вместительнее, нижний принял привычный облик: вместо выдвижного ящика от европейской версии установили обычную опускающуюся створку 3. Говорят, оригинальное решение 4 посчитали неудобным для нас, но подозреваю, что причина в экономии. Я даже осмелился дать инженерам совет: неплохо бы в верхний бардачок встроить разъем для подключения радар-детектора или зарядки смартфона, а в его крышке предусмотреть небольшую выемку для проводов, тянущихся к гаджетам на ветровом стекле.
Мультимедийная система Media Nav 5 взята от Логана, тогда как на продающихся в Старом Свете машинах применяется более современный комплекс 6. Не спешите жалеть о таком упрощении. Наш давний тест( ЗР, 2014, № 8) и более свежие наблюдения показывают: этот навигатор может дать фору даже тем, что дороже в несколько раз.
Дизайнерские изыски в виде ярких вставок в салоне и двухцветной окраски кузова с крышей черного или молочного цвета – за дополнительную плату
За рулем Казахстан 05. 2016
5
он 204 мм, тогда как у полноприводного Дастера – 210 мм. Достойно!
Капот не разрешили открывать. Рискну предположить, что за Каптюром зарезервируют бензиновые атмосферники 1.6( 114 л. с.) и 2.0( 143 л. с.), хорошо знакомые по Дастеру. Но вряд ли французы отважатся предлагать в нынешние времена дизель 1.5 и совершенно неизвестный в России бензиновый 1,2‐литровый турбомотор.
В списке опций появятся полный привод, унаследованный без изменений от Дастера, и автоматическая трансмиссия. Древний
6
четырехступенчатый автомат этой машине не по статусу – есть надежда, что российские инженеры подружили с моторами вариатор. Это было бы интересно!
Надбавка за стиль
Базовое оснащение впечатляет: ESP, транспондерный ключ-карта, 16‐дюймовые легкосплавные колеса. Скорее всего, в обязательном порядке появятся электроприводы передних стекол и зеркал, кондиционер. За доплату – штатная система дистанционного пуска( северяне оценят), обогрев лобового