92
ГОНКА ЗВЕЗД « ЗА РУЛЕМ »
ЖИЗНЬ
94 КОСМИЧЕСКАЯ ОДИССЕЯ
ПО МОКРОМУ
ЛЬДУ
96 ПАРК ЗР: CHEVROLET COBALT
98 УСПЕХ ЛЕГЕНДЫ: VOLKSWAGEN AMAROK см. с. 3
100 MASERATI QUATTROPORTE 1969 ГОДА
Казахстанский пилот Александр Артемьев уже в третий раз вступил с борьбу с российскими звездами автоспорта на московской « Гонке звезд » журнала « За рулем ». Юрий Еремин был в роли наблюдателя.
Дополненная реальность: 92, 94
Вот уже три года подряд семикратный чемпион Казахстана по автокроссу и зимним ипподромным гонкам Александр Артемьев выходит на дорожку московского ипподрома для того, чтобы сразиться за один из самых престижных трофеев в российском автоспорте. Более 25 лет « Гонка звезд » на призы журнала « За рулем » собирает на старте всех самых сильных и именитых российских пилотов из разных дисциплин автоспорта.
В этом году список участников вновь был весьма звездным, хотя в нем и появились новые имена. Впрочем, некоторые « звезды » перешли на тренерскую работу. Так, единственный российский пилот, который, победив в этой престижной гонке три раза, смог забрать хрустальный Кубок на вечное хранение, Кирилл Ладыгин, в этот раз уже выступал в роли тренера. Да и Сергей Успенский, который всегда считался одним из главных претендентов на победу, не был в спиcках участников. Что касается новых имен, то многие из них успели обрасти регалиями, причем не только российского, но и международного уровня.
У Александра Артемьева уже было два приглашения на « Гонку звезд ». В 2013 и 2014 годах Александр стоял в шаге от попадания в шестерку сильнейших и на этот раз был настроен в очередной раз дать бой сильнейшим российским пилотам.
Как и в прошлом году, погода не давала возможности насладиться настоящей зимней гонкой – было заметно выше нуля, но запасов снега хватило для того, чтобы провести гонку в нормальном ипподромном формате. Стоит отметить, что организаторы продолжили эксперименты с количеством заездов, и в этот раз им, похоже, удалось найти золотую середину.
Пилоты были разбиты на три группы примерно по 10 участников, из которых выходить в финал будут два пилота. В каждой группе было проведено по два заезда. Ну а в финале шестерка самых быстрых пилотов вышла на старт на одинаковых автомобилях – Renault Logan, причем были подготовлены автомобили нового поколения. И суперфинал тоже должен был стать более зрелищным, так как спортивный шип в решающих заездах в этом году был заменен на стандартный, а это