55
Свет и тень
1
2
3
4
5
Геннадий Емелькин
На Mitsubishi �, Renault �, Subaru � и Volkswagen � установлены ксеноновые фары, в то время как у их соперника Nissan Х‐Trail �, начиная с комплектации LE, – светодиодная оптика. Чтобы выявить ее достоинства и недостатки, мы провели эксперимент: выстроили коридор из конусов и через каждые десять метров делали замеры при помощи люксметра.
В режиме ближнего света отличился Tiguan. У него оптимальное светораспределение и плавный переход из света в тень. Четко просматривается не только широкая часть попутной обочины, но и встречная полоса с ее обочиной. При этом он не слепит встречных.
Х‐Trail уступил Тигуану. Резкая светотеневая граница вызывает дискомфорт. Освещение попутной обочины хорошее, а вот со встречной беда: четко видны предметы на расстоянии не более 30 м, а далее – тьма кромешная. Если со встречной стороны на дорогу выйдет человек или, например, с перекрестка будет выезжать автомобиль, то в поле видимости он окажется слишком поздно. На мой взгляд, инженеры Ниссана перестарались в своем в стремлении обезопасить встречного водителя от ослепления. Светотеневая граница нуждается в корректировке.
Outlander, Forester и Koleos выступили ровно. Претензий к светораспределению нет. Даже водитель Колеоса, занявшего последнее место, не почувствует нехватки света.
В режиме дальнего света лучшим безоговорочно стал Х‐Trail. Не понравилось лишь, что автомат переключения с дальнего на ближний слишком чувствителен к встречному потоку. Иногда реагирует даже на отражение своих же фар от дорожных знаков. При этом самым приятным для глаз мы признали свет Форестера. Результаты остальных участников хорошо видны на фото.
Вытеснит ли светодиодная оптика ксенон в обозримом будущем? Вполне вероятно. Однако, как показали наши испытания, улучшаться производителям есть в чем.
Замеры освещенности, лк
Расстояние, м Mitsubishi |
Outlander Renault
Koleos
Forester
Subaru
Nissan
Tiguan
X-Trail
|
Ближний свет |
10 |
184,0 |
147,0 |
215,0 |
441,0 |
227,0 |
20 |
57,0 |
47,8 |
52,4 |
175,0 |
72,2 |
30 |
24,4 |
17,5 |
21,2 |
53,0 |
59,0 |
40 |
14,8 |
8,8 |
10,8 |
23,3 |
16,3 |
50 |
9,4 |
5,1 |
6,1 |
13,5 |
7,2 |
60 |
6,3 |
2,7 |
3,2 |
8,2 |
– |
70 |
3,9 |
1,3 |
1,3 |
4,8 |
– |
80 |
1,7 |
0,4 |
– |
2,3 |
– |
Дальний свет |
10 |
340,0 |
211,0 |
760,0 |
578,0 |
855,0 |
20 |
173,0 |
78,5 |
202,0 |
256,0 |
357,0 |
30 |
86,2 |
43,8 |
95,4 |
120,0 |
151,0 |
40 |
52,3 |
25,3 |
55,8 |
68,0 |
83,2 |
50 |
34,5 |
16,5 |
34,0 |
44,5 |
51,9 |
60 |
23,9 |
11,3 |
22,9 |
30,2 |
34,0 |
70 |
18,1 |
8,5 |
16,6 |
23,0 |
23,6 |
80 |
13,5 |
6,3 |
11,8 |
17,2 |
16,4 |
04. 2015 За рулем Казахстан