53
Качеством отделки интерьер
Тигуана, лаконичный и даже скучноватый, безапелляционно превосходит всех конкурентов.
Только Ниссану по силам худо-бедно сравниться с ним.
Режим AutoHold – помощь при троганье на подъеме.
В центральном боксе – линейный вход и фольксвагеновский разъем Media-In с переходником под USB. Надеюсь, немцы переболеют страстью к фирменным разъемам и переходник в будущем нам не понадобится.
Приборы – типичные для всех Фольксвагенов. Простые и наглядные.
Бесключевой доступ через любую дверь? Пожалуйста! Тогда как суперсовременный X‐Trail в максимальной комплектации довольствуется датчиками на двери багажника и двух передних дверях. И в интерьере Renault есть прикольные решения. Например, центральный бокс-подлокотник со съемным нутром и панорамное зеркальце для наблюдения за детьми на заднем сиденье. И не беда, что съемная часть подлокотника напоминает кухонный мусорный бак, а зеркальцем воспользуются единицы. Ведь важны не сами эти вещицы, а забота о покупателе.
И все же в хорошо обустроенном и отделанном качественной светлой кожей салоне Колеоса обнаруживаются поводы для разочарования. Возраст не скроешь и не спрячешь в гигантском бардачке, способном приютить едва ли не обувную коробку. Основание рычага коробки передач, климатический блок от собрата Qashqai образца 2006 года и музыкальный подрулевой пультпереросток – всё это смотрится старомодно, особенно на фоне таких артефактов, как электронный ручник и система контроля мертвых зон.
Двигатель пускается кнопкой. Такая же 2,5‐литровая рядная « четверка » в связке с вариатором размещена под капотом прежнего Икс-Трейла. Жмешь
По-немецки жесткое, но безупречно спрофилированное кресло с регулировкой поясничного подпора. В его объятиях будет комфортно людям любого роста и комплекции.
Volkswagen Tiguan
Кроссовер на базе Гольфа дебютировал в 2007‐м на автосалоне во Франкфурте. В 2011‐м пережил фейслифтинг, получив новую головную оптику, передний бампер и фары. В нынешнем году концерн Volkswagen должен представить абсолютно новый Tiguan второго поколения.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые 1.4( 122 и 150 л. с.) и 2.0( 170 л. с.); дизельный 2.0( 140 л. с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: 6‐ступенчатые механика и автомат, 6‐ступенчатый робот DSG
КОМПЛЕКТАЦИИ: Club, Trend & Fun, Track & Field, Sport & Style, Track & Style, R‐Line
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ: $ 19 000 – 29 200
04. 2015 За рулем Казахстан